Re: Naja, - E28-Forum

Als Antwort auf: Re: Öha, also doch Abfall von TOM-BGL am 26. August 2007 22:11:16:

Es stellt sich überhaupt die Frage, weshalb ich so auf die Zweigebermotronic fixiert bin.
Die kann ich ja genauso umbauen lassen.

Ist überhaupt die Frage, was das Ganze soll.
Was Deinen Powerdiesel betrifft:
Viel mehr Power als der gechippte 525 tds wird der auch nicht haben, aber wesentlich leichter ist er.

Dafür liegt der E28 im Vergleich zu E34 und E39 besch..eiden.

Aber beim Beschleunigen hat der E39-tds mit und ohne Chip keine Chance gegen den E3. Ich hatte wohl kurz gedacht, daß er eine hätte, denn ich bin noch nie mit dem einen der beiden gegen den anderen auf der Autobahn gefahren. Nach mehrmaligem Fahrzeugwechsel weiß ich jedoch mittlerweile: Der E3 ist schneller.

Und mit erhöhter Verdichtung sowieso.

FJ.

Öha, also doch Abfall aus der Serienproduktion - daß die so billig produzierten bei Alpina, damit hätte ich nicht gerechnet.

ja, anscheinend. Bei meinem B6 hat sich jetzt offensichtlich doch herausgestellt dass die Innenausstattung original ist obwohl er vorne 2-Türer Klappstühle hat aber ein 4-Türer ist. Hab mir gedacht dass da irgendein Zipfel da mal was ausgetauscht hat, aber scheints auch andere 4-Türer von Burkhard zu geben die Klappsitze hatten. Obwohl ichs mir immer noch ned so richtig vorstellen kann.

Waren ja andererseits ja fast überhaupt keine Stückzahlen, die paar Tausend.

jo, und beim B6 3,5 warens nur 218 über 4 Jahre, davon nur 86 4-Türer.

Was "der Willy" oben schreibt bzw. androht, um Dich nun hier auch noch damit zu belästigen (weil Du Dich in dem unsäglichen Trhead auch gemeldet hast), ist untragbar.
Was Du nicht gesehen hast, ist anscheinend, daß die erste Antwort, in welcher er mich gleich offensiv als "Penner" bezeichnete, gelöscht wurde.

he FJ, "Penner" ist gar kein Ausdruck, haha <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Jetzt steht nur noch mein Witzeln über die 300 km/h da, und das wird ja wohl erlaubt sein, ohne daß man dann jemandem gleich "in die Fresse" haut, wie es dann zwei Antworten weiter unten kommt.
Was eigentlich, wenn ich körperlich behindert, alt, gebrechlich oder sonst etwas wäre?>Haut er mir dann auch beim nächsten BMW-Treffen eine rein oder macht er dann nur den Lack an meinem E3 kaputt?

also in die Fresse hauen würd ich Dir nicht, aber ich würd Dich mit Lisa, Max und Simon besuchen und bei Dir vor der Haustür an kollektiven burnout machen. Da rauchts dann gscheit, des kannst mir glauben <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>

Einen B6 mit Zweigeber werde ich wohl kaum finden. Schon gar kaum einen zum Ausschlachten, von dem ausgerechnet für mich günstig das Steuergerät übrig bleiibt, ist ja absurd, zumal und überhaupt noch bei dieser geringen Stückzahl bis zur Umstellung auf den 211 PS-Motor als Basis.

schade, sonst hätten wir uns mal aufn Kaffee treffen können und ich hätt Dir des SG von meinem B6 daweil geliehen...und mir hätten endlich eins ausfahren können damit ein für alle mal klar ist dass mein 524td viel mehr Power hat als Deine E3-Güllepumpe <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch> Oder ich komm mit meim Dedra Turbo, da loost sowas von ab, hehe

Weißt Du etwas darüber, wie man die Motornicsteuerung über das Diagnosegerät beeinflussen kann?

also bei den M52/M54 geht des mitm BMW-DIS. Aber bei den alten Motronics wär mir das neu.

Anscheinend geht das.
Grüsse, FJB.

Servus Tom

Die ersten B6 3,5 hatten aber schon Zweigeber, den 211PS 3,5er gab es ja erst später diesen Jahres im E32. Mein B6 hat Eingeber-Motronic, ist aber auch Ende 88 gebaut worden.

TOM

Nur glaube ich das nicht so mit dem Abfall.
Bovensiepen hat bei BMW genau die Motorenteile geordert, die er für seine eigene Produktion brauchte.
FJB.

Den B6 gab es mit 1- und 2-Geber Motronik. Die ersten hatten noch 2-Geber. War der gleiche Motor wie im B10 E28.

muss wohl so sein. Der B6 3,5 wurde 1986 vorgestellt, wo sollten denn da die 211PS-Motoren, die es ja im E28 nicht gab als Abfallprodukt hergekommen sein? Die Ersten hatten mit ziemlichen Sicherheit E28-Motoren aus den zu bauenden B7Turbo, wie ich zufällig aus gut unterrichteten Kreisen erfahren habe...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Gruß Tom