Re: Ja, sehr. (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Ja, sehr. von FJB am 26. August 2007 21:51:34:

Und einen 88er B6 hast Du auch noch??
- Lauter Schätze.

Yeah, aber besonders stolz bin ich auf die 6 Sommer-524td, weil die Dieselkisten sammelt kein Schwein!!!

Ich habe einen bekannten, der sammelt auch. Der hat einen 850 csi (sag "M8"), einen M6, einen 3.0 CS, einen 3.0 CSi, einen 3200 Bertone, einen 2000 CS, einen 2002 tii, einen 323i, ein Z3-M3 Cabrio, und ... naja, und noch ein paar andere.
Und nur vom Feinsten.

da bin ich grad dabei, alle Autos soweit fit zu machen dass sie was Gscheits sind.

- Aber eben leider bei Deinem Zwofünfer. Und daran war die Wapu schuld. Metallrad bei der Wasserpumpe? Trotzdem hin? Wohl eher festgelaufen weil Motor zu wenig bewegt: Kalk, Gries, Pumpe hin.

iwo, mein 2,5er ist ungeöffnet. Du musst aufmerksamer lesen, des war der vom Ben, der sich nun an neuen 2,8er eingebaut hat. Bei meinem 525i ist die originale WAPU von 1983 kurz nach Inbetriebnahme nur leicht undicht geworden. Aber des riecht man ja gleich bevor die Check Control Alarm schlägt. Nix fest und auch kein Kalk.

Weshalb hattest Du den Gasbetrieb angesprochen?
Bedeutet der etwa eine nocch hähere thermische Belastung für einen Motor?
Wasserstoff auch?
Wie ist es mit Biosprit/Methanol?

keine Ahnung, ich hab da nix gesagt....

37000km und SIA sei Dank trotzdem jedes Jahr zum Service, auch wenn zum Schluß nur noch 1000km pro Jahr gefahren wurden. Nie im Winter gefahren. Da eigentlich interessante an dem Auto ist eigentlich die Optik von Motorraum und Unterboden, weil da alle Schrauben und Muttern noch glänzen. Von oben schauen die anderen Autos auch gut aus...
<IMG src="http://img489.imageshack.us/img489/5711/img6311ge2.jpg" alt="http://img489.imageshack.us/img489/5711/img6311ge2.jpg[/link]
da mit dem Riss zwischen Zyl. 5 und 6 hab ich beim M30 noch nie gesehen. Ist eher typisch für den 2,5er M20.
Tom

Der kleinste M30 im E28, der dürfte den Riss wohl irgendwo zwischen 5. und 6. Zylinder gehabt haben??
FJ.

Hi Ben,
wo hatte denn Dein M30 einen Riss? So wie bei den M20 unter der EL Kipphebelwelle? Einfach so oder hast ihn aus Versehen heißgefahren?
Bei meinem 525i hat die Wapu übrigens nur 37000km gehalten. Dafür aber immerhin 24 Jahre, danach wurde sie undicht <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Gruß Tom

Hallo, die wapu vom E 28 hat eine guss Schaufel; meine Wapu hat fast 500.000 km gehalten,wovon 320.000 km auf Autogas, ich habe sie jetzt erst ausgetauscht als ich eine neue Maschine eingebaut habe, fast unglaublich aber war. Meine Kupplung hat auch so lange gehalten: sie war aber biss auf die Nieten weg.
525I M30 maschine: nach 22 jahren eien kleinen Riss im Kopf und die Nockenwelle leider eingelaufen weil natürlich Wasser ins öl gekommen ist, ich fahre jetzt einen neuen Werksmotor aber mit 2.8 liter.
Gruss, Ben