Motorsteuerung ist klar? WFS ist das kleinste Problem...

Als Antwort auf: Brainstorming E28 530d von Fred am 13. Oktober 2007 15:32:04:

Hast Du schonmal einen CAN-Bus programmiert?
Die Motorsteuerung ist das größte Problem. Ohne alle Komponenten des Bus läuft der Motor erst garnicht. Und den Motor gabs garnicht erst in einem Auto ohne Can. Gibt Firmen die das können, aber allein das übersteigt den Wert eines normalen E28.

Achja und dann solltest Du schonmal auf die Suche nach einem passenden Diff gehen. Der 3l hat ein 2,47 Diff, sowas gabs beim E28 nicht, ansonsten dreht der Motor sich tot und kann seine Kraft garnicht entfalten.

Getriebe ist das kleinere Problem, da kannst Du das originale nehmen. Schaltgestänge kann man zur Not einfach anpassen. Kardanwelle vom Eta oder M30 passt auf jeden Fall an den Flansch. Mußt Du nur eventuell kürzen und neu wuchten lassen.

Gruß, Christian

Hallo,
hat jemand von euch schon einmal mit dem Gedanken gespielt, bei einem E28 524td einen Motor aus 330d, 530d oder 730d einzubauen? Ist das überhaupt grundsätzlich mit vertretbarem Aufwand möglich, also insbesondere Motorhalter, Ölwanne und Position der Ölpumpe? M50 gibts ja im E28, vielleicht ist die mechanische Verwandtschaft zum M57 gar nicht so fern. Ansaug- und Abgasanlage stell ich mir nicht so schwierig vor, Getriebe dürfte ja vom M50 oder M52 passen. Außer original-E28 Getriebe passen an den M57.
Mit der Motorsteuerung ist klar, bei der Wegfahrsperre muss man natürlich tricksen. Aber dieses Problem haben E30 24V-Fahrer teilweise genauso.
Das wär mal eine einigermassen standfeste und noch weiter tunbare Alternative zu den doch arg ausgequetschten leistungsgesteigerten Original-M21 mancher User hier.
Gibts eigentlich schon einen E30 330d?
Gruß Fred