Re: Spott bzw Smart Repair; hat jemand ne kleine Anleitung?

Als Antwort auf: Spott bzw Smart Repair; hat jemand ne kleine Anleitung? von SebastianMTK am 25. Oktober 2007 11:41:55:

Hallo,
du kannst P800/1200/1500/2000 nehmen und damit die Kratzer naß glatt schleifen und die angrenzende Fläche mattieren. Dann klebst du eine "Tasche", d.h. da wo kein Sprühnebel hin soll klebst du ab, machst das aber so das das Papier die Karosserie nicht berührt. Dadaurch erhälst du einen weichen Übergang ohne den gesamten Bereich mit Sprühnebel einzusauen...
Nachdem der Basislack aufgetragen ist klebst du eine neue Tasche und läßt dabei ein etwas größeres Fenster zum Lackieren, damit die beiden Übergänge von Basislack und Klarlack nicht genau aufeinander liegen, denn in dem Fall ließe sich das nicht vernünftig polieren, der Klarlack muß also logischerweise etwas großflächiger aufgetragen werden.
Vor dem Klarlack spritzen mußt du den Metalliklack mit einem Staubbindetuch abwischen um hochstehende Metallikspäne zu entfernen, mit dem Wachstuch aber nicht zu stark aufdrücken.
Wenn der Klarlack getrocknet ist kannst du den Übergang und die zuvor mit dem 2000'er Papier mattierte Fläche mit Schleifpaste (Farecla G3 oder Rotweiss) und Hochglanzpolitur (3m) glatt polieren.
Mit dem 2000'er Schleifpapier kannst du auch Staubeinschlüsse planschleifen und
anschließend mit der Paste polieren.
Auch Orangenhaut läßt sich so entfernen.
Wenn Läufer drin sind kannst du die auch stufenweise mit P1200/1500/2000 planschleifen und dann polieren.
Steinschläge funktionieren im Prinzip genauso, nur das vorher noch grundiert werden muß. Die Grundierung wird dann naß geschliffen bis die Stelle komplett glatt ist. Du kannst allerdings auch die Steinschläge mit `nem Dremel punktuell entrosten, dann mehrere Schichten Grundierung tupfen und die Stelle planschleifen, dann Basislack tupfen - wieder schleifen, Klarlack tupfen - Klarlack planschleifen - polieren....
Ich würde Härter ultra kurz nehmen, dann kann man auch schneller polieren.
Man kann auch mit Beispritzverdünnung arbeiten, das spart etwas Polierarbeit...
Silikonentferner nicht vergessen.

Gruß
Ulli

P.S.: Den Klarlack in zwei bis drei Schichten Sprühen, immer erst dann wieder Sprühen wenn der Klarlack bei Berührung keine Fäden mehr zieht, die erste Schicht gaaaanz dünn, die zweite etwas dicker... (jede neue Schicht Lack löst die zuvor gespritzte wieder an, sodaß die neue Schicht von der alten aufgenommen wird, je dicker die bereits angetrocknete Lackschicht schon ist umso satter kann man eine weitere Schicht auftragen, ohne das sie verläuft...)