Re: Rasseln beim Eta-Wer kennt sich aus mit Drehzahbereichen?

Als Antwort auf: Rasseln beim Eta-Wer kennt sich aus mit Drehzahbereichen? von Doctorlow am 23. November 2007 16:11:12:

hab da ein nerviges Problem an meinem Wagen. Zwischen 1800 und 2800 Umdrehungen
kann man laut und deutlich ein metallisches Rasseln hören. Es tritt nur beim
Beschleunigen unter Last auf, je doller ich aufs Pedal trete, umso lauter
wirds. Es klingt bei ca 2800 U/min wieder ab oder vorher sofort, wenn ich das
Gaspedal wieder loslasse. Kann allerdings während der Fahrt nicht genau
lokalisieren, woher es kommt. Drehe ich den Wagen im Leerlauf hoch, ist nichts
ungewöhnliches zu hören.
Habe ja das Katblech im Verdacht, aber es wundert mich schon, dass es immer im
gleichen Bereich auftritt. Ausserdem ist die ersten paar hundert Meter auch
nichts zu hören, erst wenn der Motor etwas warm wird.

Lagerschaden könnte natürlich sein. Muss aber nicht.
Hatte bei meiner Mühle auch mal so ein Schlagen und habe dann den
Kurbeltrieb auseinandergerissen, weil ich einen Lagerschaden befürchtet
habe. Die Lager waren aber noch einwandfrei.
Habe dann trotzdem alle Lagerschalen neu genommen, weil ich den Kram
schon offen hatte, und mit den neuen Schalen hats dann natürlich genauso
geklappert...
Es muss wohl irgendwas an der Schwungscheibe, Kupplung oder
Getriebeeingangswelle gewesen sein. Ist dann irgendwann wieder halbwegs
leise geworden.

Könnte es auch von den Ventilen oder so kommen? Sind die Ventile vielleicht zu
eng eingestellt?

Eher nicht. Bei den Ventilen spielt es kaum eine Rolle, ob Last oder nicht.

Eine Ferndiagnose ist schwierig. Auch die Werkstätten werden da nur raten
können, aber probieren kannst du es da mal. Die hören das Rasseln ja dann
wenigstens.