Re: @525Rainer (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: @525Rainer von Ralf518 am 17. Dezember 2007 09:01:49:

Stimmt das, dass die M20 Achsen schmäler waren als die M30?

Ja, aber ich habe die Ursache noch nicht ergründet. Die Achsteile sind sicher identisch, nur die Bremsen dürften sich unterschieden, eventuell auch die Naben. Für konkrete Aussagen sollten aber sicherheitshalber Insider was dazu sagen. Ich bin bis jetzt nur von dem ausgegangen, wa ich äußerlich im direkten Vergleich zwischen meinem eta und dem 525i sah.
Gruß Heiko

Ja, es gibt mehrere Ursachen.
- Trommelbremse ist schmäler als Scheibenbremse.
- Scheibenbremse M20 hat kleinere Kugellager und Radnaben/Flansche als die M30
- Schräglenker M20 hat anderes "Auge" für's Kugellager, das Gussteil ist anders bearbeitet.
- ein 535i (und 528i und 525i ab 85) Längslenker mit dem großen Kugellager hat die breiteste Spur.

Hallo,
ist glaub ich andersrum. Grob gesagt, ist die M30- Spur schmaeler.
Die M30 haben die Knochenzusatzlenker und sind schmaeler wie die
fruehen M20 ohne diese Lenker. Spaeter gab es allerdings auch die
M20 mit den Zusatzlenkern, da ist die Spurbreite vermutlich gleich.
Es gab auch mal ein paar Monate, da wurde die 528i Achse mit den
"grossen" Kugellagern 1:1 im 520i verbaut. Ueber welche baulichen
Unterschiede die Spurweiten im Detail geholt werden, weiss ich
allerdings nicht.
Habe meine M10, dann M20 Achse gegen ne M30 getauscht. Ich bilde
mir ein, mit der M30 waren die Reifen hinten freigaengiger.
Mit freundlichen Gruessen
Ralf518
genau liegen

Das liegt an der Achsgeometrie. Die "alten" Versionen beim 518/520/525e+i bis 86 hatten die 18 Grad Längslenker, der 528i und der 535i die 13 Grad Version.
Der 518(i) hat immer die alte 18 Grad Achse behalten und nie das Upgrade bekommen. Die M30 hat wegen des Gelenkknochens die größere Freigängigkeit, der Knochen zieht sie beim Einfedern nach innen und schafft damit mehr Freigängigkeit zum Radhaus. Ziel war mehr Platz für die 220er TRX zu haben und Spuränderungen an der Aufstandsfläche zu verringern.

Es gibt also genaugenommen etliche verschiedene Varianten:

- Trommel und Scheibenbremse
- ABS oder kein ABS
- 13Grad und 18Grad Längslenker
- kleines Kugellager und großes Kugellager ab 86 (auch verwendet beim E34/E32)

Der E34 hatte bei den kleineren M20 Modellen das kleinere Lager drin, die M30 und Touring Modelle das große Lager, der große Lenker wurde auch im E32 verwendet.
Schau mal in die Kataloge, da ist der Touring mit einer breiteren Spur angegeben. Und der Unterschied ist da nur das Lager ;)