Re: m30 fehlerdiagnose (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: m30 fehlerdiagnose von Schumi am 11. August 2003 02:00:51:

Hallo Rainer,
erstmal Danke für Deinen Hinweis wegen des Motoröls,aber ich mag eigentlich keine Experimente an meinem 800 Tausender machen oder machen lassen...

wär aber interessant gewesen..

Nun gut,aber der Fehler bei Deinem 6-er kommt mir seeehr bekannt vor....
Also,er bekommt zwar sprit,aber der Pumpendruck reicht nicht saus um den Druckregler arbeiten zu lassen>>>er bekommt zu viel Sprit und säuft ab!!!
Der Druck entweicht zu 99,99% an der bescheuerten Spritleitung zum total überflüssigen Kaltstartventil.
Diese Leitung ist fast immer marode,hat risse und dann kann er nicht mehr genug Druck aufbauen,das zeigt sich dann besonders wenn er länger steht.
Abhilfe: Leitung tauschen,oder besser lahmlegen,Zündkerzen raus,reinigen oder wechseln und dann läuft er wieder!!
Und nicht zu vergessen,die Unterdruckleitung zum Druckregler auf Risse prüfen!!!

ok, hört sich einfach an. wenn die benzinleitung den wert des wagens nicht übersteigt, gebe ich ihm nochmal eine minimale chance.. ich schau´s mir demnächst mal an.

grüsse rainer