L-Jetronic-Spezialist gesucht,evtl. @Martin+Eric?Problemfall

Hallo,

ich komm nicht weiter mit einem L-Jetronic-Patienten von einem Freund von mir:
320i vvFL, Baujahr 84, 125PS o.Kat.

Symptom: zu hohe Leerlaufdrehzahl, dann starkes Sägen. Geht hoch, fällt wieder auf 1000, geht wieder hoch, schrecklich nervend, wird etwas besser bei warmem Motor, aber nicht viel.

Folgendes wurde schon gemacht:

-Übliche Inspektion mit allen Filtern, Kerzen, ZR, Wapu, Ventile eingestellt
auf korrekt 0,30

-Drosselklappenschalter geprüft, schaltet korrekt.

-Falschluft geprüft, keine feststellbar

-Temperaturschalter erneuert

-Unterdruckleerlaufregelung funktioniert, d.h. bei der zu hohen Drehzahl wird das Stellglied ja angezogen und kommt gar nicht erst an den Gashebel dran.

-Kaltstartventil funktioniert und ist dicht

Weitere Fakten: Fahrzeug wurde mit einem unseligen GAT-Kat nachgerüstet, der aber nur zu TÜV-Terminen eingebaut wurde. Der Kat an sich ist neuwertig und nicht zu, bei abgestecktem Kat-Zusatzsteuergerät und umgerüstet auf Original-Anlage zweiflutig ohne Kat exakt die gleichen Symptome.

Dann hab ich noch die Information bekommen, daß sowohl an der Stellschraube beim Kaltstarventil seitlich als auch am Luftmengenmesser mal "was gedreht" wurde, allerdings ohne jedes Ergebnis. Da brauch ich auf jeden Fall mal Anhaltswerte für eine Grundeinstellung.

Ansonsten bin ich bißchen ratlos.... Vielleicht kann mir ja einer von den "alten Hasen" da weiterhelfen?

Wäre auf jeden Fall schonmal dankbar für Tips.

Grüße aus der sonnigen Eifel, Marius