Aufklärung: für Export nur Bezeichnung M 535i

mal zur definitiven Aufklärung:
die Modelle, die für den Export bestimmt waren (zumindest weiß ich das bei Frankreich und England sicher) stand sowohl auf dem Typschild als auch auf der Heckklappe M 535i.
Es waren "normale" 535i, die mit dem uns bekannten "deutschen" Sondermodell M 535i mit der Sportausstattung, Schürzen, TRX-Räder etc. nix zu tun hatten.
Was nicht heißt, daß es in diesen Ländern auch "echte" M535i gab. Die gehören dann auch zu den sechstausendirgendwas gebauten verspoilerten, sportausgestatteten, wie wir sie eben kennen.

Ich habe grade einen Schlachter aus England, 535i, der hat auch auf dem Heckdeckel und auf dem Typschild das "M" mit draufstehen, beides nach Aussage des Erstbesitzers so ab Werk gewesen. Bei der Fahrgestellnummernabfrage taucht es dann aber auch nicht mit auf.

Besagter Erstbesitzer hat mir dann auch direkt noch die marketingtechnische Begründung seitens BMW aus Sicht des damaligen Kunden aus erster Hand erzählt:

"We didn´t like that fucking plastic shit!"

Eigentlich hat das "M" ja auch schon immer gereicht, um dezent auf die Sportqualitäten des Drei-Fünfers hinzuweisen
und noch nichtmal das hat er eigentlich nötig :D

grade gestern abend noch den diamantschwarzen, leicht optimierten 535i durch die laue Frühlingsluft gefahren, ein Traum. Bis heute unerreicht, kommt kein anderes Auto mit. Vielleicht noch der Ölbrenner

In diesem Sinne: M30 forever!!
Grüße, Marius.