Aufklärung: für Export nur Bezeichnung M 535i

Ciao Marius,

also so "definitiv" finde ich deine Erklärung nun auch wieder nicht.

Auf die Aussagen eines Vorbesitzers, welcher sich über einen kompletten Schriftzug auf Heckklappe freut, würde ich auch nicht allzu viel geben.

Mag sein dass der vorgestellte (M)535i aus Frankreich, ohne den M-Schürzen ausgeliefert wurde.

Er ist im ETK als M gelistet, aber wie ebenfalls beim M635, werden die M535 in der Individual-Abfrage ohne "M" Badge dargestellt.
Unabhängig für welches Land sie bestimt waren.
Gemäss deiner Ausagen, dass französische M535i keine Spoiler hatten, kann es natürlich sein, das er im Datensatz ein "M" ist, aber nicht so aussieht.

In England herrschen meines Erachtens "Regeln", die es schwer machen die Historie überschaubar zu halten.
Das sieht man auch an den von Sytner-Nottingham offiziell aufgebauten Alpina- Modellen.
E28 Alpinas von Sytner waren auch häufig in komplettem M535i Exteriuer aufgebaut.
Also man kann nun wohl nicht sagen, das die Briten die Spoiler nicht mochten.

Nach Frankreich fahr jetzt gleich rüber... falls mir in den See-Alpen ein M535i begegnen sollte, werde ich mal darauf achten was hinten drauf steht )

Ciao N.

mal zur definitiven Aufklärung:
die Modelle, die für den Export bestimmt waren (zumindest weiß ich das bei
Frankreich und England sicher) stand sowohl auf dem Typschild als auch auf
der Heckklappe M 535i.
Es waren "normale" 535i, die mit dem uns bekannten "deutschen"
Sondermodell M 535i mit der Sportausstattung, Schürzen, TRX-Räder etc. nix
zu tun hatten.
Was nicht heißt, daß es in diesen Ländern auch "echte" M535i gab. Die
gehören dann auch zu den sechstausendirgendwas gebauten verspoilerten,
sportausgestatteten, wie wir sie eben kennen.

Ich habe grade einen Schlachter aus England, 535i, der hat auch auf dem
Heckdeckel und auf dem Typschild das "M" mit draufstehen, beides nach
Aussage des Erstbesitzers so ab Werk gewesen. Bei der
Fahrgestellnummernabfrage taucht es dann aber auch nicht mit auf.

Besagter Erstbesitzer hat mir dann auch direkt noch die
marketingtechnische Begründung seitens BMW aus Sicht des damaligen Kunden
aus erster Hand erzählt:

"We didn´t like that fucking plastic shit!"

Eigentlich hat das "M" ja auch schon immer gereicht, um dezent auf die
Sportqualitäten des Drei-Fünfers hinzuweisen
und noch nichtmal das hat er eigentlich nötig :D

grade gestern abend noch den diamantschwarzen, leicht optimierten 535i
durch die laue Frühlingsluft gefahren, ein Traum. Bis heute unerreicht,
kommt kein anderes Auto mit. Vielleicht noch der Ölbrenner

In diesem Sinne: M30 forever!!
Grüße, Marius.