Aufklärung: für Export nur Bezeichnung M 535i
Ciao Marius,
also so "definitiv" finde ich deine Erklärung nun auch wieder nicht.
Auf die Aussagen eines Vorbesitzers, welcher sich über einen kompletten
Schriftzug auf Heckklappe freut, würde ich auch nicht allzu viel geben.Mag sein dass der vorgestellte (M)535i aus Frankreich, ohne den M-Schürzen
ausgeliefert wurde.Er ist im ETK als M gelistet, aber wie ebenfalls beim M635, werden die
M535 in der Individual-Abfrage ohne "M" Badge dargestellt.
Unabhängig für welches Land sie bestimt waren.
Gemäss deiner Ausagen, dass französische M535i keine Spoiler hatten, kann
es natürlich sein, das er im Datensatz ein "M" ist, aber nicht so
aussieht.In England herrschen meines Erachtens "Regeln", die es schwer machen die
Historie überschaubar zu halten.
Das sieht man auch an den von Sytner-Nottingham offiziell aufgebauten
Alpina- Modellen.
E28 Alpinas von Sytner waren auch häufig in komplettem M535i Exteriuer
aufgebaut.
Also man kann nun wohl nicht sagen, das die Briten die Spoiler nicht
mochten.Nach Frankreich fahr jetzt gleich rüber... falls mir in den See-Alpen ein
M535i begegnen sollte, werde ich mal darauf achten was hinten drauf steht
)
Ciao N.
Hi Nico,
meine Erkenntnisse beruhen nicht auf den Aussagen des Erstbesitzers von dem einen Fahrzeug, sie werden nur dadurch bestätigt. Der Kommentar sollte ja auch als witzige Anekdote eingestreut sein.
Das "M" stand bei diesen Autos auch immer auf dem Typenschild mit drauf, nicht nur auf dem Heckdeckel. Die Info hab ich von einem älteren BMW-Mitarbeiter mal bekommen und wurde durch einige Autos aus diesen Ländern bestätigt.
Das heißt NICHT, daß es dort keine M 535i mit Spoilern und allem Zipp und Zapp, wie wir sie kennen, gab!
Diese Autos, die das "M" auf dem Typschild und Heckdeckel mit drauf haben, sind normale 535i, die aus (vermutlich) marketingtechnischen Gründen einfach das "M" als beigabe bekommen haben.
Viel Spaß in Frankreich, in den Seealpen würd ich grad auch gern mit dem Drei-Fünfer rumdüsen 
Grüße, Marius.
)