Re: Typ 1, Typ 2, Typ 3 (?), und wie man sie zuordnet...

Als Antwort auf: Typ 1, Typ 2, Typ 3 (?), und wie man sie zuordnet... von Nico Hoffmann am 07. Oktober 2003 09:18:09:

Hallo Nico,

also meine frühen Typ 1a und 1b modelle haben bei der kleinen
motorisierung keine himmelblende (mache ein bild!) die Typ 1A
modelle sind die bis 8 oder 9/1982. Diese hatten alle bis
zu diesem baumonat Seitenblinker, wie meine zwei 518er.
So die Typ 1B modelle hatten dann keine Seitenblinker mehr. diese
wurden bis 9/84 gebaut.

Der Hammer ist der. Ich habe einen der allerersten Typ 2 daheim
stehen. Am ersten bautag von 09/1984 gebaut. Dieser hat:

-neue Frontmaske, - neuen Tacho, -alte Lenksäule, -alte Ohrensesselkopfstürzen,
hier auch genannt die Teufelsohren!!, und die anderen Deiner Aufführungen.

Es ist sehr interessant was für Kombinationen es damals gab.
Interessanter Wagen der am ersten Baumonat gebaute Cosmosblaue Eta.

Etas hatten alle Scheibenbremsen hinten.
Beim TD serienmäßig mit ABS!!!!! Ab wann
das dann zur serie auch ohne ABS war muss ende 1985 gewesen sein.
Mein erster ETA ein Platanengrüner war 11/1984 gefertigt, dieser
hatte aber schon die neuen geänderten Kopfstürzen.

Naja es gibt da viele Unterschiede, diese aber aufzuzählen würde
das Forum sprengen. Hehe

Gruß Raphael

Hallo,
Die Unterscheidung zwischen frühen und späten E28 kommt ja immer wieder. Ich
weiß auch schon die gröbsten Unterschiede zwischen Typ 1 und Typ 2, aber die
Feinheiten fehlen mir noch. Vor allem so Dinge wie die Einteilung von Typ 1
in Typ 1a und so weiter ist mir etwas schleierhaft. Vielleicht könnten wir
im Forum mal zusammentragen, worin die Merkmale bestehen, und in welcher Zeit
die Autos so oder gebaut wurden. Das ist ja für die Leute ganz interessant,
die ihren E28 möglichst original komplettieren wollen, Ersatzteile suchen,
Dinge nachrüsten, etc (also auch z.B. auch für mich).
Ich fange mal an:
Typ 1:
9/81 bis 8/84
kleine Frontschürze
Seitenblinker
Ohrensessel-Kopfstützen mit Arretierknopf
Rückbank ohne "Fächer" für die Gurtschlösser und
Hutablage ohne Kunststoffklips für den Mittelgurt
M10/M20/M21 ohne vordere Himmelblende
M10-Vergasermotor
M20B20 K-Jetronik
Nebelscheinwerferschalter wie Lichtschalter
Feinere Skaleneinteilung für Tacho/DZM

Typ 2: 9/84 bis
bauchigere Frontschürze
Rückbank mit Kunststoffeinsätzen für die Gurtschlösser
Hutablage mit Klips
Himmelblende
Nebelscheinwerferschalter als Druckknopfschlater
ABS Serie ab 1/86 im 528i
M20B20 mit Motronic (ab 1/87?)
DZM Serie im 520i/525e/524(t)d (ab 1/86?)
Wann wurde eigentlich das Kombiinstrument geändert?
Wann gab es welche Modelle als Katalysatorversion (Leistung?)
Wann wurde der Eta auf Zweirohr-Auspuffanlage umgestellt?
Wann gab es in welchem Modell Scheibenbremsen rundum?
Wann gab es in welchem Modell vorne innenbelüftete Bremsscheiben?
undundund...
N.
PS: Raphael, bei Schiebedach (egal ob mechanisch oder elektrisch) gabs
glaube ich immer die Himmelblende. Ich kann mich nicht erinnern, ein
Schiebedach ohne diese Blende gesehen zu haben. Die Dinger sind übrigens
nicht identisch, Himmelblenden elektrisch, mechanisch und ganz ohne
Schiebedach sind alle unterschiedlich. Die für ganz ohne Schiebedach
kann man evtl. umbauen, ist aber etwas Bastelei.