Re: Typ 1, Typ 2, Typ 3 (?), und wie man sie zuordnet...

Als Antwort auf: Re: Typ 1, Typ 2, Typ 3 (?), und wie man sie zuordnet... von Eckhard am 07. Oktober 2003 10:03:49:

Hallo

der Blindstopfen war ja nur bei Fahrzeugen mit ZV. Mein 520i hat
diesen, mein TDA, der 1300 gebauteste TDA, hat diesen auch.
Dieser war bis 9/83. Danach ist er weggefallen und der Knopf hat
ihn ersetzt.

Eckhard ich bin evtl am Sonntag in Salzgitter. Könnte da das Heckteil
mitnehmen. PS schade um den 81er 520. Suche noch einen 81er E28

Gruß Raphael

Tach zusammen,
der FEHLENDE Knopf an der Beifahrertür ist doch auch noch ein Merkmal aus der Zeit um ´82 und ´83, wenn ich mich nicht täusche, also mein alter ´81er 520 (bereits im E28-Himmel) hatte den Pippo, meine beiden 83er hatten einen Blindstopfen und ab 84 ging es mit dem Pippo wieder los, oder?
MFG
E.

Hallo,
Die Unterscheidung zwischen frühen und späten E28 kommt ja immer wieder. Ich
weiß auch schon die gröbsten Unterschiede zwischen Typ 1 und Typ 2, aber die
Feinheiten fehlen mir noch. Vor allem so Dinge wie die Einteilung von Typ 1
in Typ 1a und so weiter ist mir etwas schleierhaft. Vielleicht könnten wir
im Forum mal zusammentragen, worin die Merkmale bestehen, und in welcher Zeit
die Autos so oder gebaut wurden. Das ist ja für die Leute ganz interessant,
die ihren E28 möglichst original komplettieren wollen, Ersatzteile suchen,
Dinge nachrüsten, etc (also auch z.B. auch für mich).
Ich fange mal an:
Typ 1:
9/81 bis 8/84
kleine Frontschürze
Seitenblinker
Ohrensessel-Kopfstützen mit Arretierknopf
Rückbank ohne "Fächer" für die Gurtschlösser und
Hutablage ohne Kunststoffklips für den Mittelgurt
M10/M20/M21 ohne vordere Himmelblende
M10-Vergasermotor
M20B20 K-Jetronik
Nebelscheinwerferschalter wie Lichtschalter
Feinere Skaleneinteilung für Tacho/DZM

Typ 2: 9/84 bis
bauchigere Frontschürze
Rückbank mit Kunststoffeinsätzen für die Gurtschlösser
Hutablage mit Klips
Himmelblende
Nebelscheinwerferschalter als Druckknopfschlater
ABS Serie ab 1/86 im 528i
M20B20 mit Motronic (ab 1/87?)
DZM Serie im 520i/525e/524(t)d (ab 1/86?)
Wann wurde eigentlich das Kombiinstrument geändert?
Wann gab es welche Modelle als Katalysatorversion (Leistung?)
Wann wurde der Eta auf Zweirohr-Auspuffanlage umgestellt?
Wann gab es in welchem Modell Scheibenbremsen rundum?
Wann gab es in welchem Modell vorne innenbelüftete Bremsscheiben?
undundund...
N.
PS: Raphael, bei Schiebedach (egal ob mechanisch oder elektrisch) gabs
glaube ich immer die Himmelblende. Ich kann mich nicht erinnern, ein
Schiebedach ohne diese Blende gesehen zu haben. Die Dinger sind übrigens
nicht identisch, Himmelblenden elektrisch, mechanisch und ganz ohne
Schiebedach sind alle unterschiedlich. Die für ganz ohne Schiebedach
kann man evtl. umbauen, ist aber etwas Bastelei.