einbauen in Normallage...ist Pflicht!!!

Hallo Hannes,

durch das Festziehen der Achsschrauben im ausgefederten Zustand werden die Lager stark vorgespannt. Sie haben dann nur einen "Arbeitsweg" vor sich, nämlich beim Einfedern noch weiter überspannt zu werden.

Gebrauchte Lager werden duch eine solche Massnahme unweigerlich zerstört. Die im "Silentblock" einvulkanisierte Metallhülse wird beim Einfedern der Achse förmlich aus dem Lager herausgedreht, der Gummi reisst dort einfach ab. Von außen fast nicht sichtbar. Ein so zerstörtes Gummilager kann nur noch radiale Führungskräfte aufnehmen, aber keine axialen Kräfte. Das heißt, die Achslagerung wird seitenverschiebbar, soweit eben, bis Metall Block auf Block geht. (...das ist dann das Klappern, Schlagen, Dröhnen...)

Dies gilt für Hinterachse und ganz besonders für die Vorderachse, da hier die Lager sogar mehr Drehbewegung ausführen als die mit längerem Hebelarm arbeitenden hinteren Schräglenker.

Gruß Eric