Unterschied 525i zu 535i

Hallo!

Ok, mal ein paar mehr Infos.

Spenderfahrzeug:

Spenderfahrzeug ist ein bereits umgebauter aber nicht eingetragener 520i.
Motor ist ein 218PS ohne Kat. Getriebe/Kardan/Diff dürften auch aus nem
3,5 sein, hab allerdings noch keine Nummern verglichen. Angeblich wurde
damals jedoch die komplette 535i Technik übernommen. Dazu gibts
Weitec-Federn, eine zumindest teilweise (Endtopf) Edelstahlauspuffanlage
mit Nachrüstkat. Stabis hab ich noch nicht gemessen.

525i: ist von 6/84 Handschalter. Buchhalter. Vermutlich auch kein ABS.
Mehr Angaben hab ich noch nicht von dem Auto, muss den noch abholen ;)

Worums geht: Der 3,5 rennt wie die Sau, allerdings ist die Karosse
ziemlich fertig sowie auch die üblichen Achsteile. Der 2,5er hat nen
Motorschaden, daher würde es sich ja eventuell anbieten, den 3,5er
reinzuhängen. Dazu wollte ich halt mal den Arbeitsaufwand ermitteln, quasi
als Alternative zum 520er schweissen. Je mehr man halt ausm 2,5er
übernehmen kann desto schneller ginge es :)

Achja, Bremsanlage: Die im 3,5er verbaute Bremsanlage hat 302*22 oder 27mm
weiss grad nicht mehr so genau. Das ist doch die vom 540i E34 richtig?
Reicht der Bremskraftverstärker vom 2,5er dafür aus oder den auch lieber
übernehmen?

Werd mich selbst noch bissl reinarbeiten in die ganze Materie, aber wollte
halt schon mal ne Vorstellung haben was mich da erwartet.

Danke für Eure Beiträge.

Gruss
Patrick

Hallo Patrick
Ich würde die Situation mal so sehen...irgendwann rosten sie alle.
Von daher wäre es vielleicht sinnvoller,den 520i mit der 535i-Technik zu schweißen,als den ganzen Krempel in eine momentan noch intakte Karosse umzubauen und zu warten,bis diese auch marode ist
GRuß Günter