LMM wars nicht, was nun? (Allgemein)

Ich habe heute einen funktionierenden LMM mit gleicher Boschnummer verbaut, das Gemisch am Abgastester eingestellt (nicht, dass er abmagert und mir Löcher in die Kolben brennt) und getestet. Das Problem hat sich eigentlich kaum verändert, immer noch Aussetzer bei hohen Drehzahlen, immer noch keine Leistung oberhalb von 3500-4000 U/min.
Das legt den Schluss nahe, dass es nicht der LMM ist
Man kann mit der Zündlichtpistole schön sehen, dass der ZZP im Standgas auf spät geht, beim Gasgeben wird er Richtung früh gezogen.
Könnte es sein, dass aus irgendeinem Grund der ZZP zu wenig auf "früh" geht? Wie viel "Weg" macht das auf der Schwungscheibe eigentlich etwa aus?
Gibt's irgendwo eine Zeichnung von der Mechanik im Zündverteiler? Die würde ich nämlich gerne mal ansehen, bevor ich selbigen zerlege.

Franz