I need help!! (Allgemein)

....wie Michael schon schrieb, immer Prüfen, dass nichts "aufsitzt"!

Also Motor auf OT "Ventilüberschneidung" stellen und die von der Nockenwelle bereits gedückten Ventile manuell nochmals vorsichtig "nachdrücken". Sie müssen sich mindestens 3mm nachdrücken lassen bevor sie den Kolben berühren, sonst wird´s zum Kolben hin viel zu eng und die können aufschlagen und abreissen!

Zylinderköpfe werden nur max. 3/10tel geplant, mehr nicht. Alles darüber benötigt eine Bearbeitung der Kolben. Das trifft aber nur bei Tuningprojekten zu, bei einer regulären Motorinstandsetzung ist das nie nötig. Außer es wird eine "scharfe" Nockenwelle mit mehr Ventilhub verbaut, dann werden alle Toleranzen überschritten und man muß "prüfen und messen" und dann evtl. fräsen...!

Gruß Eric