Was bedeutet Kat-Vorbereitung beim m30 Motor?

Abend zusammen,

Motore mit Kat-Vorbereitung waren (sind) baugleich mit Kat-Motore, also niedrigverdichtet.

Sie haben auch die gleichen Motorkennbuchstaben.

M90 (3.5er, aus frühen E24, E12, E23 bis ca. 82) haben keine Katvorbereitung, die gab´s bei ECE Triebwerken da nicht, also immer 218 PS und hoch verdichtet. (Wie Axel schrieb, dass sind die "Verteilermotore" mit stehendem Verteiler.)

M106 (E24/E28) hier hat der Kat-Motor und der katvorbereitete Motor nur 185PS, sind baugleich und immer niedrig verdichtet. Der berühmte "katlos 3.5er" mit 218PS ist hochverdichtet (10:1). Beide Motorvarianten haben verschiedene Kennbuchstaben.(hier hab ich die Kennbuchstaben leider nicht zur Hand, geistern hier im Forum aber schon irgendwo rum..., taucht aber ein "K" im Kennbuchstaben auf, ist von der niedrig verdichteten Katversion (oder baugleichen katvorbereiteten Version) auszugehen, solange es kein "M88" oder "S38" der Motorsport ist, die haben kein "K" drin sondern z.B. der M88 ein 346EE)

M30B35 (letzte E24, E32/E34), hier hat der katlose Motor (Kennbuchstabe 346EC, nur bis Nov. 87) 224PS und ist hochverdichtet (...und leider auch sehr, sehr selten, da die optimalste Tunigbasis für M30.)
Der am meisten verfügbare M30B35 mit Kennbuchstabe 346KB ist die niedrigverdichtete Kat-Version mit 211PS.

Gruß Eric