Einen E3 haben wir leider nicht... (Allgemein)

Hallo Marius,

einen M106 in den E3 ist kein Problem, Komplettmotor sowieso nicht. Problematisch wird das ganze, wenn auch noch auf "M90-Optik", die ja fast gleich ist zum 3.0 Si Motor umgestellt wird.
Motronic beibehalten und 6 Saugrohr-Geweih ist nahezu unmöglich, die benötigten Teile der M90-Motronicversion sind erstens fast nicht mehr beschaffbar und zweitens mit Sicherheit nicht kompatibel. Schließlich ist das Motronic 1.0 auf 1.1 (oder sogar 1.3).

Da ist zu berücksichtigen:

1. Drosselklappenanlenkung erfolgt bei alt über Schubstangen, bei neu über Bowdenzug.
Außerdem sind die Drosselklappen gegenläufig.

2. Einspritzventile sind verschieden. Hier ist nicht nur die Bauform verschieden, wahrscheinlich sogar auch der Ohmwert. Also absolut nicht gegeneinander austauschbar.

3. Die Einspritzleisten sind grundverschieden, einmal werden die Ventile über kurze Schläuche mit der Leiste verbunden, andersmal sind sie direkt in die Leiste geklippst. Auch ist die Winkelstellung der Ventile im Geweih völlig verschieden...

4. Der Motronicverteiler der alten M90 ist nicht baugleich zum M106, auch wenn´s so aussieht.

Es wäre viel einfacher, du rüstest den M106 auf die L-Jetronic des E12 M535i (oder des 635 CSi) um. Dazu ist nur eine Nockenwelle und das Steuergehäuse für stehenden Verteiler nötig, was du ja alles am Si hast. Auch das Sauggeweih des Si findet Verwendung, allerdings muss ein Luftmengenmesser nachgerüstet werden, den die D-Jetronic ja nicht kennt. Der Kabelbaum kommt vom E12 (528i tut´s auch) oder wenn das Kabel zum Steuergerät länger sein soll, vom E24.

Gruß Eric