520i BJ1982 / 6 K-Jetronic

Moin moin,

ich wollte mich kurz vorstellen. Ich heiße Marcus und bin durch Zufall zu einem E28 gekommen. Dazu später mehr.

Eigentlich bin ich VW Fan ;-) , bis ein Arbeitskollege (war früher Meister bei BMW), mir mal den Kopf gewaschen hat. Originalton: " Immer diese VW Sche...., hier eine Liste, das kauft du jetzt"

Nun hab ich einen E30 mit M50 Umbau, 2,93 Diff, Fahrwerk, Schalensitzen, usw.
Und ich muss sagen BMW ist echt geil. Nun hab ich zwei Automarken auf dem Hof :-D

Nun aber zum E28. Da ich ja nun mit dem BMW-Virus infiziert bin, konnte ich das Angebot nicht ausschlagen. In einer Berufschule stand seit Jahren ein 520i und auf den hatte ich es schon länger abgesehen. 10 Jahre später steht er bei mir auf dem Hof.

Daten wie folgt:

Baujahr 6 / 1982
520i mit K-Jetronic
Beige Velourausstattung
ca 160tkm gelaufen
2. Hand
völlig original
Ansonsten jedoch keine Ausstattung (eFH, Schiebdach, Klima)
Steht seit 1991 warm und trocken.

Mein Kollege fährt einen E28 528 und hat ihn sich mal ansehen. Kein Rost am Schweller,Radlauf, Domen, Türen, Heckblech.

Nur zwei stecknadelgroße Punkte an den Kennzeichenleuchten. Ansonsten top.

Jetzt wollte ich ihn zum Laufen bekommen und bin erstmal gescheitert:

Benzin im Tank abgepumpt und neuen Sprit rauf. Benzinfilter und Zündkerzen getauscht.
Zündung funktioniert (mit ein wenig Sprit im Ansaugtrakt springt er kurz an).
Sprit kommt bis zu dem Einspritzventilen und die Kerzen sind auch nass. Jedoch habe ich die Befürchtung das der Mengenteiler fest ist. Die Stauscheibe lässt sich nicht hochbewegen.

Was kann ich nun tun. Mengenteiler überholen? Wenn ja gibt es einen Dichtsatz? Bei BMW jedenfalls nicht...

Vielen Dank und Gruß

Marcus