Re: 524 td mit Automatik empfehlenswert? (Allgemein)

Als Antwort auf: 524 td mit Automatik empfehlenswert? von Sascha Voncken am 29. November 2003 01:35:59:

Hallo Sascha,

- Fahrkomfort

Perfekt. Auch nach heutigen Verhältnissen noch. Der 4-Gang Automat hat durch die Wandler-Überbrückungskupplung gefühlte 5 Gänge. Man fühlt vom Schalten aber nur was, wenn man mit viel Gas beschleunigt. Bei normalem Beschleunigen spürt man vom Schalten fast nichts.
Durch das niedrige drehzahlniveau hat der tdA auch ein sehr niedriges Geräuschniveau.

- Abstimmung auf den Diesel

Perfekt. Der td hat ja ab ca. 2000 U/min den maximalen Ladedruck. Beim Gasgeben steigt die Drehzahl auf den Zielwert, der Ladedruck kommt und der td zieht los ohne unterbrechung. Bestes Beispiel: Ampelstart. Benziner kommen nur nach, wenn sie ihre Motoren bis oben hin ausdrehen und sehr schnell schalten. Im tdA sitzt du entspannt und lässt sie alle hinter dir.
Wenn du mit wenig Gas beschleunigst, bleibt die Drehzahl auch beim Schalten fast konstant. Nur bei Kickdown dreht der Motor bis etwa 5000 U/min bis in den nächsten Gang geschaltet wird.
Vielleicht ist dir beim Schalt-td aufgefallen, dass die Einspritzpumpe sehr start drehzahlgeregelt ist, d.h. dass die Motordrehzahl sehr stark von der Gaspedalstellung abhängt. Beim Schalter finde ich das eher unpraktisch, weil der 5er gerade in den niederen Gängen sehr stark am Gas hängt und man um einigermassen ruckfrei zu beschleunigen doch sehr feinfühlig mit Gas - und Kupplungspedal umgehen können muss. Beim Automaten ist das echt klasse. Die Motordrehzahl bleibt da stehen, wo du sie mit dem Gaspedal hinstellst und damit bestimmst du die Beschleunigung.
Nochmal zur Beschleunigung, daran kannst du auch sehen, wie gut der td mit der Automatic funktioniert:
Beschleunigung 0-100:
525i: 5Gang: 9,8 Automat: 11.9 Differenz: 2,1s
524td: 5Gang: 12,9 Automat: 13,6 Differenz: 0,7s

- Verbrauchswerte

Durch die Wandler-Überbrückungskupplung ab ca. 85km/h kein Unterschied zum Schalter, im Stadtverkehr etwa 1l/100km mehr.

- Höchstgeschwindigkeit

etwa 5km/h weniger als beim Schalter. Liegt allerdings an der längeren Übersetzung des Automaten. Drehzahl etwa 3750 bei 175. Ich habe meinen td von Domröse ein bisschen optimieren lassen, jetzt 4000 bei 200.

- Problemen mit der Automatik

Bis jetzt keine Probleme gehabt. Man sollte aber gelegentlich das Sieb wechseln lassen von jemandem der sich damit auskennt. Schmutz ist das einzige, was das Automaticgetriebe nicht abkann.
Das ZF 4HP22 gibts übrigens heute noch neu von ZF! Schau mal auf der ZF-Homepage nach.

Für die Schreibfaulen: Eher Daumen hoch für die Kombination 524td & Automatik, oder eher nicht?

Ganz klar: Daumen hoch!

Mach am besten mal eine Probefahrt. Automatic ist ja nicht jedermanns Sache.
Viele Grüße
Uwe