Hehe (Technik und Reparaturen)

Schön, dass man dich auch mal dran kriegt.
Deine Antworten sind sonst immer zu perfekt, daher genieß ich das jetzt mal

Übrigens, mein DME Temperatursensor ist in Ordnung. Die Warmstartprobleme sind auch weg, da ich die gereinigten ESV eingebaut hab.
Zu guter letzt hatte ich dann nochmal den LMM getauscht und siehe da, er läuft seitdem merklich besser, selbst bei Betriebstemperatur. Allerdings wurde an dem auch schon mal rumgedoktert. Ist wahrscheinlich wirklich so, dass man bei LMM immer nur gegen einen anderen kaputten tauscht. Von daher hab ich mir jetzt einen neuen bestellt, irgendwann muss ja mal Schluss sein! Denn spätestens wenn die Katlos Kolben rein und der bearbeitete Kopf drauf kommen, muss die Peripherie einwandfrei funktionieren.

Gruß

EDIT: Der Temperaturzeitschalter ist übrigens kaputt, denn der hat (egal ob kalt oder warm) immer Durchgang!! Hab den erstmal abgesteckt, bei den Temperaturen hier in Australien braucht das Ding ja eh keine Sau.