Tachchen, nein, allzu scharf sicher nicht. Schrick-Wellen sind viiiel schärfer.

Als Antwort auf: Re: Nockenwelle von Chris B. am 15. Dezember 2003 22:09:51:

Möglicherweise wird mit der 272°-Welle beim 3.5er der Leerlauf bereits etwas unrund, natürlich hat er im Keller nicht soviel Drehmoment wie der 3.5er mit 218 PS und der 264°-Welle, wahrscheinlich fällt das maximale Drehmoment erst bei einer höheren Drehzahl an, aber mit Sicherheit steigt die Spitzenleistung und mit Sicherheit dreht der Motor wesentlich drehfreudiger in den Begrenzer als mit der 264°- oder gar der 260°-Welle.

Da außer dem späten 3.0 im E32 und E34 kein M30-Motor mit der 272°-Welle Motronic hatte, also auch nicht die Motronic-Ansaugspinne mit den 40 cm langen Ansaugwegen, die das Drehmoment im unteren Bereich verstärkt (L-Jetronic-"Geweih" hatte nur 30 cm Ansaugweg, was Drehfreudigkeit und Spitzenleistung förderte), ist fraglich, ob die 272°-Welle überhaupt mit einer Motronicansaugspinne harmoniert.

Selbst der Alpina B9-Motor (M30-B34, also ein 3.5er mit von Alpina modifizierter Motronic) hatte nur eine 268°-Nockenwelle!

Könnte also sein, daß die bullige Charakteristik des 3.5ers mit der 272°-Welle futsch ist. Obwohl - mehr als ein 3.0 dürfte er aufgrund des Hubraums noch allemal haben - also wird das Drehmoment auf keinen Fall unter 260 nmfallen, wenn man die Nockenwelle gegen die der kleineren M30-Modelle tauscht.

Guten Flug, FJB.