Startprobleme bei 635CSI (Technik und Reparaturen)

Ja, deine Nummern stimmen.

Der Temperaturgeber steuert die Einspritzmenge von kalt nach warm, die Motronik muss wissen, in welchem Zustand der Motor ist. Im kalten Zustand wird angereichert, ca 30-50% zusätzlich zum Normalbetrieb.

Der Thermozeitschalter gibt über das Kaltstartventil einen zusätzlichen First-Shot als Kaltstarthilfe. Es feuert nur 1-10 Sekunden diese Kaltstartmenge zusätzlich rein. Über etwa 25 Grad macht es garnix, also offener Kontakt.

Der letzte Tempgeber ist für bestimmte Leerlaufsysteme, hier schaltet es zusätzliche Regelsysteme ein. Bei dir sollte es nicht verbaut sein... aber nichts ist unmöglich