Marktlage (Allgemein)

Da hätte man vor Jahren beim BMW Klassiker Tag in Bad Wörishofen/Türkheim bei einem M5 für knappe 3.000 Euro "auf Reserve" zuschlagen sollen, auch wenn es "nur" ein 3er Zustand war und bereits gute M5 in der Sammlung vorhanden :o

Die Preise der M-Modelle, egal ob E30 M3, E28 M5 oder E24 M6 (M635CSi) und jünger sind in der Tat in den letzten 2-3 Jahren gewaltig nach oben abgedriftet, wie auch viele andere unter Sammlern (und den eher ungeliebten "Investoren") beliebte Modelle (wie z.B. luftgekühlte 911er).

Und die wenigen angebotenen perfekten oder sehr guten Fahrzeuge ziehen die weniger guten preislich hinterher, so auch den 535i/M535i (mit entsprechendem großem Abstand). Beliebtheit, Verknappung einerseits und die Nachfrage andererseits regelt den Preis. Das war eigentlich schon immer so: Der 507 zog den 503 preislich hinter sich her, dieser wiederum den 3200CS Bertone, der nun nach vielen Jahren Dahindümpeln auch schon langsam in den 6-stelligen Bereich kommt.

Ob die Blase platzen wird? Für gute Fahrzeuge ganz sicher nicht, dazu sind die Stückzahlen der genannten BMW Modelle einfach zu gering und der Kreis der kapitalkräftigen Käufer sehr stark gewachsen. Und wenn die guten Fahrzeuge im Preis oben bleiben, werden es auch (im Verhältnis) die weniger guten ...

Was lehrt uns das? Rechtzeitig einkaufen ... ? Doch die Rechnung geht in den meisten Fällen dann trotzdem nicht auf, jahrelange Garagenkosten, Unterhalts- und Instandhaltungskosten und (bedingt) Kapitalbindung müssen dagegen gesetzt werden. Und man muß natürlich eine gute Nase für die richtigen Modelle gehabt haben.

Einige von uns haben das so gemacht, aber weniger wegen der möglichen Preisentwicklung, sondern weil sie ganz einfach Spaß und Fahrfreude an diesen Fahrzeugen hatten. Und das sind mir die liebsten Zeitgenossen :)