528i Leerlauf Probleme (Allgemein)

Hi,

dir ist das Regelverfahren für nachgerüstete Katalysatoren bei alten Fahrzeugen bekannt?

Hier wird der Temperaturgeber simuliert und beinflusst.

Anfetten wird durch Kaltlauf erzeugt, Magerlauf durch Heisslauf.

Dazu wird die alte Leitung des Gebers durchtrennt und in den Schnitt die Steuerelektronik eingefügt.

Einfach abstecken ist nur die halbe Miete. Der Kabelbaum muß geflickt werden, der Schnitt muß weg. Ansonsten erkennt die L-Jetronik den NTC Temperaturgeber als unendlichen Widerstand, somit Kaltstart bei minus 30 Grad. Und das bleibt dann auch so.... Fettlauf ohne Ende bis zum absaufen.