ABS nachrüsten E34 Teile

Moin,

Ich richte im Moment meinen lieben 5er her und möchte, wenn ich schon so viel Arbeit und Geld investiere, nicht bei der ersten Gefahrenbremsung in ein parkendes Auto donnern. Ja ich weiß einfach vorsichtig fahren, aber man kann eben nie wissen. Auf jeden Fall möchte ich am Ende auch ABS im Wagen haben.
Ich habe mir auch schon einige Teile besorgt, damit ich bei meinem Kassenmodel 524td von Trommelbremse auf Scheiben mit ABS umbauen kann. Ich habe bereits Steuergerät(E28), Kabelbaum(E28), ABS-Block(E28), Hinterachsschwingen E34 (ABS), E34 525i Bremssättel.

Ab hier brauch ich ein wenig Hilfe.
Kann ich "einfach" einen Doppelkammer Vakuumbremskraftverstärker vom E34,E32 mit entsprechendem Hauptbremszylinder einbauen?

Habe gelesen ABS ist im E28 nur in Kombination mit hydraulischen BKV und Druckspeicher verbaut worden oder hab ich da was falsch verstanden?

Danke schon mal im Voraus für eure Hilfe!
Grüße aus Hamburg

Hallo Doulbe

bei Nachrüstung ABS benötigst du ALLE Teile von einem E28. Du kannst zwar vordere Federbeine vom E34 verwenden, benötigst aber die Radnaben vom E28, diese haben eine feinere Verzahnung am Triggerrad als E34 und können nicht quer getauscht werden. Sensoren könnten passen, aber die Kabellängen werden nicht harmonieren und das kann man nicht umbauen. Ist ein Sensorkabel beschädigt, ist der ganze ABS-Sensor Schrott, viele gehen auch bei der Demontage kaputt, da am Federbein/Schräglenker unlösbar festgerostet.

Wechseln musst du nur noch den HBZ, der muss E28 typspezifisch UND für ABS sein. Hydraulischer BKV ist nicht nötig, pneumatischer aus Serie ist ausreichend. Da ABS anfänglich nur den großen Sechszylindern (M30)525i bis M5 vorbehalten war und hier der hydraulische BKV Serie war, sind hydraulische ABS BKV-Systeme häufiger.
Im E28 mit M20/M21 Motor war es dann auch lieferbar, hier aber pneumatisch. Wie´s beim Diesel mit seiner Unterdruckpumpe ist, weis ich nicht,... musst du dich im ETK schlau machen.

Problematisch ist die Teileversorgung mit den hinteren Achswellenflanschen mit ABS-Ring vom E28, lange nicht mehr lieferbar, wie es jetzt aussieht kann ich nicht sagen. Das häufig rumliegende E34 Zeug funzt nicht im E28, auch alle Sensorringe auf E34 umstellen, vordere Radnaben UND hintere Achswellenflansche funzt mit dem E28 STG nicht, E34 STG im E28 funzt auch nicht, geänderte Regelhysterese.

Thema Bremssättel... hier würde ich auch auf original E28 Sättel gehen, für einen td ist die große ABS Bremse völlig ausreichend, sogar überdimensioniert. Wenn E34 Sättel, dann eine Kombination, die im E28 ohne ABS harmoniert ... . Wenn ein Upgrade an der E28 Bremse gewünscht wird, es gibt Bremsscheiben in gelocht/genutet ... :-)

Wenn du was aus dem E34 einbaust, denk dran, die Bremse MUSS eingetragen werden, wenn du dann auch noch erwähnst, dass du ABS nachgerüstet hast, ist´s vorbei mit einer Eintragung. ABS ist nicht zur Nachrüstung vorgesehen und wenn du nachrüstest, dann nur auf Serienstand dem Bj. entsprechend, sonst erlischt die ABE/Zulassung!

Insgesamt ist der Aufwand sehr hoch, es müssen alle Achsen getauscht werden, alle Leitungen getauscht werden, Halter eingeschweißt werden, teilweise erst Platz geschaffen werden für die ABS-Komponenten, die Elektrik umgefrickelt werden, ... aber sehr lohnend.

Ich/Wir haben bisher schon 5mal ABS nachgerüstet, bei einem Winterfahrzeug sogar unerlässlich und würde es jederzeit wieder tun, wenn es technisch möglich ist ...

Gruß Eric