Tacho tot nach Akku Tausch (Allgemein)

Servus zusammen,

die Saison geht bald los, die winterlichen Wartungsarbeiten sind abgeschlossen und bei der ersten Probefahrt fallen die ersten Probleme auf.

Ich habe im Herbst die Akkus in meinem KI (Epoxy Platine, noch nichts ausgelaufen) ausgetauscht. Service Anzeige seitdem standhaft und keine Probleme.
Nun ist mir aber heute zur Testfahrt mir der neu gelagerten und neu gewuchteten Kardanwelle leider gleich aufgefallen dass der Tacho keinen Mucks macht, alle anderen Anzeigen funktionieren wunderbar.

Löten kann ich recht gut würde ich behaupten, sämtliche Bauteile. Das einzige was ich wohl vernachlässigt habe war das ESD Armband...

Ich würde den Tacho gerne durch messen um den Fehler etwas einzugrenzen. Kann man außer den Hallgeber vom Diff zum Tacho im zu prüfen ob ein Signal ankommt, bzw. kann man am Tacho direkt was durch messen?

Schaltplan habe ich hier entdeckt, hilft nur im inneren des KI recht wenig
https://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/

Grüße sly

Edit: sämtliche Kabel und Steckverbindungen, auch die zwei etwas starren Flachbandkabel im Inneren des KI mit den grünen breiten Steckern habe ich bereits überprüft

Geh mal mal vom häufigsten Fehler aus: kein Strom oder Signal vom/am Geber.

Messe die Spannung am Tachogeber am Diffi... denn das ist ein Schließer Reed Kontakt. Es MUSS am Kabel bei abgezogenem Stecker eine Spannung bei "Zündung an" anliegen. Irgendwas mit 5V bis 12V...

Der Reed Kontakt schließt 9x pro Radumdrehung. Das kann man simpelst mit dem Multimeter durchpiepsen. Und diese Dinger gehen gerne mal mit Kurzschluss kaputt.