...bleib bei Deinem Diesel...... (Technik und Reparaturen)

....es ist wie immer: Oliver hat keinen eta, aber sagt schonmal wie es ist. Dabei erkennt man auf den Fotos schon, daß das so nicht werksmäßig ist. Vor allem, wenn man so was schonmal original gesehen hat.
Der US-eta ist nix Besonderes, ich denke(das weiß ich halt nicht genau), daß er sogar das gleiche Steuergerät hat wie die "normalen". D.h., daß er auch gut läuft, wenn garkeine Lambda dran ist. War bei meinem jedenfalls so: performance und Verbrauch wie es sein soll.....
Und wie schon gesagt: die gibt es inzwischen angeblich im Austausch. Wenn man also auf Euro2 hinarbeiten will: alten/schlechten Werkskat besorgen, gegen AT-Teil tauschen und dahinter weiter bauen.
gruß
thomas