Kraftstoffmenge (Technik und Reparaturen)

Gucke ich mir gerrne nochmal an.
Wo wäre der richtige Steckplatz für den Schlauch?
Sind die 35 Ohm Widerstand den Kaltstartsensor in Ordnung und welche Spannung sollte da anliegen?
Das Ursprungsproblem, dass er quasi nicht anspringt weil es "Absäuft" besteht weiterhin.
Gibt es einen Schlatplan zu dem Kaltstartsystem? Nicht das hier doch ein Relais defekt ist.

Der Schlauch für den Druckregler ist immer NACH der Drosselklappe. Selten direkt an der Drosselklappe... dort sind die Schläuche vom Verteiler dran.

Der Druckregler ist in aller Regel beim M30 mittig unten am Ansaug an einem Röhrchen dran.

Kaltstartsensor? Das ist kein Sensor. Temperaturzeitschalter, elektrisch beheizt. Die 35 Ohm ist die Heizwendel. Er schaltet nur das Kaltstartventil ein. Deswegen hat er am Gehäuse Masse, am Stecker 12V und den Schaltausgang für das Ventil.

Er schaltet auch nur kurz ein. Im Sommer mal irgendwas um eine Sekunde, im Winter auch mal 5-10 Sekunden und auch alles nur einmal beim Erststart.