Hilfe! M20B20 sägt im Leerlauf, finde das Problem nicht.

Hallo Alex,

dein M20B20 ist ein Motronic/Kat, also ist hauptsächlich für die korrekte Gemischbildung der Luftmengenmesser zuständig und die Lambdasonde für einen Korrekturwert.

Luftmengenmesser kann man prüfen und ausmessen, dafür sind aber geeignete Meßgeräte notwendig, bzw. man muss genau wissen wie man messen muß. Ich vermute hier liegt der Fehler.

Und "JA" ein 520i mit Motronic kann ausgelesen werden und der Fehler in der Motronic ist gespeichert mit Code und kann somit exakt ermittelt werden.

Laufen tut er auch mit abgezogenem LMM-Stecker, denn als Motronic fällt er in ein "Notlaufprogramm" damit man noch eine Werkstatt erreichen kann.

Wenn du die Möglichkeit hast den LMM mit einem anderen (fehlerfrei laufenden) 520i Motronic quer zu tauschen, könnte man den Fehler auch identifizieren.

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/13621710539/

... das Teil war im E30 320i/325e, im E28 520i/525e und im E34 520i verbaut, müsste sich eigentlich noch auftreiben lassen, neu gibt´s leider nix mehr.

Ich hatte mal an einem 325e Motronic ein ähnliches Problem, da war am LMM ein Kabel abgerissen/abgefressen. ;-)

Gruß Eric

P.S.: ... was noch ein Problem sein kann: Ein defekter Drosselklappenschalter der verölt ist. Kommt beim M20 leider sehr oft vor, denn der Schalter ist auf der Unterseite der Drosselklappe und wenn die Dichtung versagt, verölt der Schalter. Der ist aber einfach auszumessen. Der Mittenkontakt muss im LL auf den LL-Kontakt durchgeschaltet werden und bei Vollgas auf den Vollgaskontakt. Kann man easy mit dem Multimeter ausmessen ...

Wenn er den LL-Kontakt nicht bekommt erkennt er den Leerlauf nicht und beginnt zu regeln, ... das ist dann das sägen. :-D