Unterschiede der Einmassenschwungräder am M30 mit 240 x 33

Ich baue gerade einen 3,5 Liter in meinen 528i. Der Motorblock ist drin.

Jetzt habe ich das Problem, dass sich die Gänge gewaltlos, ohne zu Kuppeln, einlegen lassen. Es scheint mir, dass das Ausrücklager ständig auf die Kupplung drückt und einen kompletten Kraftschluß verhindert. Ich habe den Block auch noch mal ausgebaut, alles kontolliert und wieder eingebaut. Ohne Erfolg.

Jetzt meine Frage. Gibt es Unterschiede zwischen den Einmassenschwungrädern mit den Dimensionen 240 x 33? Ich habe nicht wieder das Schwungrad vom 2,8 eingebaut. Sondern das vom 3,5 Liter, da das neuwertig aussah. Es ist aber wohl nicht von dem orginalen 3,5 Liter, da der Vorbesitzer einiges vermischt hat. Das Schwungrad hat eine Aussparung für die Mototronic. Ich konnte aber keinen weiteren Unterschied beim vermessen der beiden Schwungrädern feststellen.

Klar, kann ich auf das orginale Schwungrad umbauen und hoffen das es dann passt. Aber vielleicht kann Jemand etwas dazu sagen.