BMW e28 520i (Technik und Reparaturen)

Hallo Sharknose,

NEIN, ein 520i mit K-Jetronic hat das nicht. Die einzigen elektrischen Teile sind das Kaltstartsystem mit dem Thermozeitschalter, der das Kaltstarteinspritzventil steuert und der Themo-Nebenluftschieber. So wie den Pumpenkontakt, gesteuert von der Stauscheibe. Das steuert das Kraftstoffpumpenrelais und damit die Kraftstoffpumpe.
Die K-Jet hat auch keinen elektronischen Teil, nur die KE-Jetronic. Die gibt´s aber bei BMW nicht.

Wenn ein K-Jet ruckelt, liegt´s mit größter Wahrscheinlichkeit an der Zündung und dem Zündverteiler. BOSCH-Dienste, die ihre alten Instrumente und Messwerkzeuge nicht entsorgt haben, können auch einen defekten Mengenteiler prüfen. Es gibt auch Fachwerkstätten (meist für Mercedes, auch Audi 5 Zyl.) die das auch können.

Ohne die Meßwerkzeuge kommst du bei einer defekten K-Jet nicht weiter ...

Gruß Eric

P.S.: die Jungs vom 3er Forum mit E21 318i, 320i, 323i mit K-Jet könnten dir da evtl. weiter helfen. Im 5er E12 (520i Vierzylinder) war die nur 2 Jahre und im E28 1 Jahr ....