535I aut. kat leerlauf aussetzer

Was mir noch aufgefallen ist, im Warmlauf erhöt er die drehzahl auf ca900.
Dann läuft er auch perfekt.

Vielleicht wurde beim tausch des Lmm der CO nicht getestet und er läuft im Leerlauf zu mager?
Die einstellschraube ist an der Unterseite des Lmm, liege ich da richtig?

Die anderen haben wohl schon wieder Weihnachtsfeier, nur mich wieder ned eingeladen.

Im grunde wäre die Einstellschraube unten (Bild von meinem alten). Kann sein, dass dort ein
Gummipropfen drüber ist. Habe hier mal gelesen, für die Grundeinstellung, wäre die Schraube ganz rein drehen und dann 3,5 Umwindungen raus.

Ich selber habe jetzt einen LMM aus dem E34 535i drin, der hat keine Einstellschraube, sowas wie E32 530 soll wohl auch passen.

Glaube deine Teilenummer kannst auf realoem.com eingeben, und der zeigt dir die passenden kompatiblen Fahrzeuge und Teilenummern.

Jaja ich glaube sehr viel.

Edit, zwecks den Aussetzern Evtl auch ein bissl viel Stehzeug in den letzten Jahren, da sammelt sich auch mal Kondenswasser in der Verteilerkappe an. haste den denn schonmal Knackewarm gefahren in der letzten Zeit ? (aber ich bin selber nur Laie)