Re: gabs bei den "Einrohranlagen-525i" auch welche ohne DZM... (Allgemein)

Als Antwort auf: gabs bei den "Einrohranlagen-525i" auch welche ohne DZM... von björn,HH am 30. April 2004 19:30:44:

...oder war der immer Serie. Ich bekomme meinen DZM irgendwie nicht in gange.
Bei meinem eta war hinter dem Kombiinstrument auch noch ein Stecker mehr (der
gelbe). Der 525i hat das Kabel nicht - hat das was mit dem DZM zu tun oder ist
der DZM an sich kaputt? Wer kann helfen, damit ich endlich in den Genuß der
aktuellen Drehzahl komme... nicht dass mir einer ein anderes Kombiinstrument und
eine Digitaluhr untergejubelt hat... und der Wagen gar keinen "Anschluß" für den
DZM hat... *grübel*

DZM sollte der 525i immer gehabt haben. Machrüsten sollte auch
kein Problem sein, da die Platinen der Kombiinstrumente gleich
sind. Der 525i hatte immer einen L-Jetronik, also muß auch ein
elektronisches Drehzahlsignal da sein.

Das Kabel mit dem gelben Stecker dient zum Anschluß der Uhr (oder
des BC, je nachdem) und hängt gar nicht am Fahrzeug- oder
Motorkabelbaum. Das könnte der Vorbesitzer mitsamt der Digitaluhr
entfernt haben...

Passen Kombiinstrument und der Wagen vom Baujahr her zusammen?

N.