wieso Getriebe wechseln ??? (Allgemein)

Als Antwort auf: Neu hier ... und gleich ein paar Fragen! von Gregor Eichholz am 05. Mai 2004 11:45:16:

hallo erstmal!

<font color="0000FF[/link]Hallo Gregor</font>

gestern habe ich meinen rostfreien, silbernen 525 eta Automatic, Bj. 1983 aus 2. Hand mit original 155.000km abgeholt! Ihr d�rft mir gratulieren! F�hrt wunderbar und ist mit wenig Arbeit in einen Zustand 2 zu versetzen

<H2><font color="0000FF[/link]Herzlichen Glückwunsch !!!</font></H2>

Nun habe ich aber gleich ein paar Fragen:
- braucht der wirklich den Bleizusatz? Der Vorbesitzer behauptet das. Was sagt BMW?

<font color="0000FF[/link]Meines Wissens ist der eta ursprünglich mal für den US-Markt konzipiert worden und da waren Katalysatoren schon recht früh obligatorisch. Deswegen war der eta auch der erste BMW mit Serien-Kat.
Also duerfte der problemlos ohne Blei auskommen.
Und Super braucht der m.E. auch nicht (von Superplus mal ganz zu schweigen)
</font>

- w�rdet ihr das Getriebe�l wechseln lassen? Man h�rt da ja unterschiedliche Stimmen bei �lteren Automatic-Getrieben?!

<font color="0000FF[/link]Wenn Du das machen möchtest, dann achte darauf, daß der Getriebölstand bei laufendem Motor gemessen werden muß, sonst ist nachher zu viel Oel drinne.
Ich habe übrigens das Automatiköl bisher erst einmal bei km-Stand 290.000 wechseln lassen. Evtl. hat mein Vorgänger dies bis km 107.000 aber schon mal machen lassen. Der Wagen läuft und schaltet aber mit derzeit 347000 km immer noch einwandfrei.
</font>

- der Ventiltrieb ist ziemlich laut, kann es nur das Ventilspiel sein, oder gibt es hier besondere Verschlei�kandidaten wie die Nockenwelle oder Kipphebel etc.?

<font color="0000FF[/link]Ventilspiel einstellen ist - wie schon mehrfach hier zu lesen - eine obligatorische Maßnahme zum Werterhalt.
Der Zahnriemen gehört alle 80.000 km spätestens alle 4 Jahre gewechselt.
Wenn das also nicht kürzlich erst gemacht wurde, dann ist das in jedem Falle fällig.

Außerdem empfehle ich bei dem Fahrzeugalter auch alle Schläuche (Kühlwasser / Benzin und auch die Ummantelungen der Bremsleitungen) kritisch daraufhin zu untersuchen, ob diese eventuell schon starke Alterungserscheinungen aufweisen (Poroes, bruechig etc) und diese dann prophylaktisch auszutauschen.</font>

Danke f�r Eure Antworten!
Gr��e
Gregor Eichholz

<font color="0000FF[/link]Viel Spaß mit dem Teil

Viele Grüße vom Niederrhein

Frajo</font>

Kosten-Chronik meines eta