Re: 525e: Leerlaufregelventil, wie funktionierts? (Allgemein)

Als Antwort auf: 525e: Leerlaufregelventil, wie funktionierts? von Georg am 08. November 2001 18:30:37:

wäre dankbar für eine Beschreibung der Funktion und wie man diese testet. Es
gab verschiedene, hier ist ein elektrisches gemeint, hat nur einen Stecker und
eine Schraube mit gelber Markierung, wahrscheinlich zur Leerlaufregulierung,
aber wenn man dran dreht (O-Ton BMW NL Düsseldorf: Da dreht man nicht
dran...)passiert leider nischt. Ist das Teil 2-stufig (kalter, warmer Motor)
oder stufenlos? Wo sitzt der Fühler dazu?

Wenn du es ausbaust und in den Stutzen reinschaust, der rechtwinklig weggeht,
siehst du einen Schieber (beweglich, sonst kaputt). Im Leerlauf vibriert
der Schieber hin und her. Du kannst das Teil auch an ein regelbares Netzgerät
hängen und den Saft von Null nach 12 V hochdrehen, dann muß der Schieber von
zu über vibrierend nach offen gehen.

Geregelt wird das Ding von der Motorelektronik (Luftmengenmesser, etc). Die
Schraube ist nur dazu da, um einen Grundwert einzustellen, um den die Motronic
dann regeln kann, also hat die NL z.T. recht
Das Einstellen kann man aber nicht einfach so machen, dazu muß man am
Drosselklappenschalter tricksen, ich weiß aber nicht auswendig was.

Wo liegt denn dein Problem?

N.