Re: Artikel ASVerkehr- der heutige Schwachsinn (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Artikel ASVerkehr- der heutige Schwachsinn von Marco M535i am 25. September 2004 20:59:29:

Bei den neuen Dieseln ist die Einfahrphase extrem wichtig, nach ca. 20tkm geht der Verbrauch um GRÖßENORDNUNGEN zurück - es kann durchaus sein, dass der 530d noch zu NEU war...

Stimme ich Dir zu. Beim E270CDI meines Vaters war es 1,5l die der Verbrauch nach fast exakt 15tkm runter ging.

Übrigens - selbst wenn der 530d 10l gebraucht hat, in Anbetracht der Leistung (der lässt den 3.5er E28 alt aussehen) ist das voll in Ordnung. Von nichts kommt nunmal nix.

Find ich etwas viel. Den E39 530d(185PS-Variante) den ich mal leihweise fuhr hab ich mit 8,5l auf der Autobahn gefahren. Den E60, den ich letzte Woche mal zwei Tage fuhr, mit 9,5l, der war allerdings nagelneu und ich hab ihn dementsprechend vorsichtig behandelt.

Also man kann an neuen Fahrzeugen viel kritisieren, auch am E60. Aber der 3l Diesel gehört definitiv NICHT zu den Problemzonen des Wagens.

Ich denke schon. Wenn man sich mal durch die diversen BMW-Foren liest und mal mit Leuten spricht die solch ein Auto(oder nen anderen BMW mit dem M57D30) haben. Der Motor scheint nicht so wirklich standfest zu sein, oder die Qualität rund um dem Motor stimmt nicht. Turboladerwechsel, defekte LLK, Probleme mit der Motorelektronik, usw. - alles kein Thema während der Gewährleistung oder als Firmenwagen, aber als Privatmann danach unbezahlbar. Die Benziner(M54) von BMW scheinen da ausgereifter und nicht so ausgereizt.

Hätte ich die Kohle, wäre das ein Wägelchen für mich. Ich gebe aber zu, dass ich das IDrive noch nicht ausprobiert habe.

IDrive. Ich war auch skeptisch. Ich finde es funktioniert relativ einfach. Ich fand mich mit dem IDrive besser zurecht als mit den vielen tausend Knöpfen in einem W211. Trotzdem find ich die Ergonomie die BMW Anfang der 80er mit dem E28 und dem E30 geschaffen hat und die sich zuletzt bis in den E39 und den E46 zog besser. Aber leider ist auch BMW hier mit der Zeit oder besser dem Zeitgeist gegangen...die "neue Kundschaft" will es scheinbar so. Bei Daimler ist es aber auch nicht anders. Ein W211 kommt nicht mehr an die Ergonomie und Qualität(!) eines W210 ran...naja und daß der W210 zumindest von der Qualität nicht so gut war wie der W124 ist ja auch offenkundig.

Gruß, Christian