Re: Technik Beitrag

Als Antwort auf: Re: Technik Beitrag von Paul am 30. September 2004 08:42:41:

Wenn du Benzindruckregler mit andere spec (bar) einbaust dann wird entweder mehr Benzin (hoehere bar) oder weniger eingespritzt (weniger bar) wenn deine Einspritzventile auf machen. Du kannst hoechstens den anderen kurz einbauen um zu schauen ob das problem damit behoben ist. Aber langfristig wuerde ich die nicht drin lassen.

-- James

Hallo,
vielen dank!!!!
Ich habe noch ein Benzindruckregler von 3bar dar, ETA hat 2,5bar, darf ich dem einbauen?
Einspritventilen habe ich ja dar, von ein 735i 86er, laut BME ETK sind die gleich.
Habt Ihr erfahrung mit so Reinigungszusatze im Sprit um die Einspritzanlage zu reinigen.
Vielen dank, ich halt Euch auf dem Laufende.
Grüß
Paul der Belgier

du kannst die einspritzventile auch auf dichtheit prüfen, indem du sie ausbaust mitsamt der druckleitung/dem verteilerrohr und dann einmal kurz starten. dabei darauf achten, ob die ventile sauber fein abspritzen und nicht nachtropfen...(wichtig lappen nicht vergessen zum auffangen des kraftstoffs gibt sonst ne sauerei) "spezialwerkzeug" ist nur von nöten, wenn die ventile nicht sauber abspritzen, zum reinigen der ventile (ultraschallbad > fachwerkstatt). den druckregler kannst du prüfen, indem du den unterdruck schlauch abziehst, wenns da rausspotzt könnte die membran hin sein..aber am besten mit nem manometer in der rücklaufleitung...
Gruß Jan

beim SAAB ist der non-return ventil es bei der benzinpumpe - daher bleibt die gesamte zufuehr (bis druckregler) unter drueck.
nachdem du die leitungen ueberprueft hast sollst Du vielleicht den dreckregler als naechstes ueberpruefen. Die einspritzventile dichtheit auch nicht vergessen - soviel ich weiss benoetigt mann spezial equipment dafuer.