Re: E34 oder E39 (Allgemein)

Als Antwort auf: E34 oder E39 von MP am 08. Oktober 2004 15:47:19:

Also ich würde nen E39 523i kaufen. 520i ist zu schwach(auch der 2,2l), 528i oder gar 530i wären nett.

Der 523i hat den M52B25 mit nominell 170PS drin.
Das ist auf jeden Fall der sparsamste Benziner im E39. Und die 170PS sind genauso wie die 193PS des 528i nur ne Zahl für die Versicherungen. Die 2,5l bringen oft 185PS, die 2,8l in der Serienstreuung sogar 215-220PS auf der Rolle.
Der 2,5l ist sehr durchzugsstark und sparsam (9l bei normaler flotter Fahrweise sind möglich). Der 528er nimmt was mehr, ist aber auch schneller.

530i/R6 ... toller M30, aber mit M30 Verbrauch und Leistung unterhalb des 525i 24V. Dafür eine super glatte Drehmomentkurve = sehr angenehm zu fahren. Mindestens 14 Jahre alt, ergo meist deutlich über 200tkm, also steht ein Pleuellagerwechsel an. Die Tachos der alten 530/535er gingen übrigens konstruktionsbedingt nur bis 299.XXXkm. Also wenn da was von defektem oder getauschtem Tacho steht...dann hat er wohl zu 95% die 300tkm überschritten.

Der 525i 12V ist pflegeintensiv, denn auch er ist mindestens 14 Jahre alt. Und ab 200tkm braucht der M20 ne "Grundpflege", sprich Pleuellager, evtl. Hauptlager, Nockenwelle vielleicht, neuer Kopf evtl., Kipphebel mitsamt Wellen, etc., Zahnriemen alle 80tkm oder 4 Jahre.
Was für Schrauber, die sowas leicht selber machen können oder M20-Liebhaber.

Wenns ein E34 sein soll wegen der "Robustheit", dann einen der letzten(94/95) 525i 24V Executive. Fein ausgestattete Wägelchen in tollen Farben mit recht wirtschaftlichem Motor.

Gruß, Christian

Hallo, kann jemand aus eigener Erfahrung die beiden Typen einschätzen ?
Ich möchte einen haben. Der E39 gefällt mir weitaus besser, den E34 halte ich persönlich für robuster.
Der E34 hat zudem den Vorteil, dass ich ihn als 530i M30 oder 525i M20 günstig bekomme, so max 3000 Euro.
Den E39 findet man für das Geld, was ich anlegen würde, nur bei Fähnchenhändlern oder privat. Ein 528i sollte es eein, mit Klimatronic u am liebsten Flockvelour grau. Aber bis 8000 Euro hat der auch schon um die 150.000km drauf, wie ein E34 für 3000 Euro.
Es geht um ein schönes, gepflegtes Auto zur täglichen Nutzung.
Versicherungstechnisch ist es kein großer Unterschied, Verbrauch u Steuern auch nicht. Schätze aber, der E39 wird in der Versicherung noch gut steigen, derzeit HPF 19, denn er wird ja leider vom Status bald schon ziemlich verkommen...
Was würdet ihr tun ?