Re: Wusste garnicht, das es den B9 als Coupé gab... (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Wusste garnicht, das es den B9 als Coupé gab... von Nico Hoffmann am 26. Oktober 2004 15:42:40:

Der 218-PS-Motor muss ein großer Wurf gewesen sein. Wenn man sich
einerseits anschaut, welchen Aufwand Alpina für die verleichesweise
bescheidene Mehrleistung betreiben mußte und andererseits die Daten
und Fahrleistungen der 'Gegener' ansieht...
Was ist eigentlich mit dem 928 los? 177 KW aus einem Viereinhalbliter-
V8(?), während BMW fast dasselbe aus einem stinknormalen R6 rausholt.
Ich dachte, Porsche baut Motoren für Sportwagen?

Der 928 ist ein echter GT. Die Leistung, die demnächst ein Opel Astra erreicht, wurde beim 928 S aber auf 300 PS korrigiert. In seiner letzten Ausbaustufe hatte der V8 Porsche dann 350PS. Wenn wir schon dabei sind: Der "S" soll weniger giftig untenherum gewesen sein als die 40PS schwächere Version. Zudem hatte der "S" einen Heckspoiler u seitliche Schutzleisten, die ihn nicht mehr so wunderbar puristisch aussehen liessen.

Der Jaguar ist nicht ganz vergleichbar. Viel stärker, aber mit Automatik.

Der passt da gar nicht rein ! Damals war ein Jaguar ein Jaguar. Ich meine: ein Jaguar ! Profane Vergleiche verbieten sich völlig.

Der 500 SEC war ohnehin nie zum Rasen gedacht.

Der E34 auch nicht. Dennoch ging es beim Benz doch sehr gut. Der 500er gilt bis heute dem 560er, der wohl die panische Antwort auf den V12 BMW sein sollte, überlegen. Damals war man voll des Lobes, wie wenig der 500er verbraucht.
Ich finde den SEC bis heute etwas halbseiden, damals wie heute wäre der Jaguar meine Wahl gewesen...
Die 3.6l Variante konnte ich übrigens schon häufiger mit dem 528i verblasen u der Fahrer hatte da durchaus Interesse, dies zu verhindern. Albern, sowohl von mir als auch von ihm, aber jeder amüsiert sich so gut, wie er kann.