Re: Wusste garnicht, das es den B9 als Coupé gab... (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Wusste garnicht, das es den B9 als Coupé gab... von MP am 26. Oktober 2004 15:57:40:

Der 218-PS-Motor muss ein großer Wurf gewesen sein. Wenn man sich
einerseits anschaut, welchen Aufwand Alpina für die verleichesweise
bescheidene Mehrleistung betreiben mußte und andererseits die Daten
und Fahrleistungen der 'Gegener' ansieht...
Was ist eigentlich mit dem 928 los? 177 KW aus einem Viereinhalbliter-
V8(?), während BMW fast dasselbe aus einem stinknormalen R6 rausholt.
Ich dachte, Porsche baut Motoren für Sportwagen?

Der 928 ist ein echter GT. Die Leistung, die demnächst ein Opel Astra
erreicht, wurde beim 928 S aber auf 300 PS korrigiert.

Der E24 war aucheher ein GT als ein Rennauto, und der M30 war
ein Großserienmotor für die etwas besseren Familienkutschen.

Trotzdem liegt er immer zwischen 60 und 65 PS Literleistung, wenn
man vom Werkskat mal absieht. Dr liegt etwas auf Porsche-Niveau
(ca 52 PS/Liter beim Werkskat, 54 beim Porsche, wenn ich mit nicht
vertippt hab) (der Eta liegt bei ca 45 PS/Liter...).
Dazu baucht der Porsche eineinhalb Liter mehr Benzin.

Da muss doch in Zuffenhausen was schiefgegangen sein. Oder ham die
die Maschine von VW zugekauft (W8-Vorläufer)?

Der Jaguar ist nicht ganz vergleichbar. Viel stärker, aber mit Automatik.

Der passt da gar nicht rein ! Damals war ein Jaguar ein Jaguar. Ich meine:
ein Jaguar ! Profane Vergleiche verbieten sich völlig.

Ah, verstehe. The Queen was not amused.

Der E34 auch nicht. Dennoch ging es beim Benz doch sehr gut. Der 500er
gilt bis heute dem 560er, der wohl die panische Antwort auf den V12 BMW
sein sollte, überlegen. Damals war man voll des Lobes, wie wenig der 500er
verbraucht.

Ich dachte, der 560er wäre vor dem V12 gekommen. Es gab ihn ja in der
Limousine und im Coupe. Warum haben die nicht dem M100 genommen?
(aus dem 450 6.9)

N.