Re: Unterhaltskosten und Empfehlungen - liebäugle mit einem 520er

Als Antwort auf: Unterhaltskosten und Empfehlungen - liebäugle mit einem 520er von Anke Michael am 03. November 2004 10:11:17:

Hallo,

kenne den E30 sehr gut, und auch den E28 so ein bißchen. Welchen E30 habt ihr?? Dann kann ich Euch ein bißchen Parallen vom E30 zum E28 ziehen.

Also generell. Ein Auto braucht ein Vollgutachten nach 18 Monaten abgemeldet. Diese Vollabnahme kostet in etwa soviel wie eine normale Tüv/AU-Prüfung und ist auch NICHT schlimmer als diese, gibt ja Horrormärchen, die stimmen aber nicht. Wenn er die Prüfung nicht besteht, wär er auch (legal) nicht nicht durch den Tüv gekommen.

E28 wurden nur bis 1987 gebaut, er kann also nicht Bj.89 sein, allerdings kann er erst 1989 zugelassen worden sein, dann stand er vielleicht 2 Jahre auf Halde weil ihn niemand haben wollte, passiert schon mal wenn Modelle auslaufen. Hatte ich auch schon mal bei einem E30. Ist aber nicht weiter schlimm.
Seid ihr sicher, daß es ein E28 ist? Den E34 gab es auch mit der Motorsisierung, der wurde von 87 bis 91 gebaut.

Wenn es ein E28 520i Bj. 1987 ist, der einen Kat ab Werk hat, so kostet dieser ca. 310 Steuer im Jahr. Eine stolze Summe. Aber (und das gilt NUR für die 87er Modelle) man kann ein sogenanntes Euro2 Kit nachrüsten. Dieses Kit kostet 100-150. Die Steuer ist danach ca.150 pro Jahr. Das heisst, das Kit rentiert sich in einem Jahr, jedes jahr Extra spart man.

Falls ihr einen E30 320i habt. Zum Vergleich. Der E28 ist ca. 200kg schwerer und er hat einen schlechteren Cw-Wert sowie eine größere Stirnfläche. Das heisst, er braucht mehr Sprit als der gleiche Motor im E30 und der Wagen ist langsamer, sowohl in der Beschleunigung, als auch in der Endgeschwindigkeit. Aber darauf kommt es bei so einem Auto wohl eher nicht an.

Spritverbauch ist so eine Sache. Es gibt Leute, die fahren das Auto mit 9l, es gibt aber auch Leute die fahren ihn mit 12l. Das hängt vom Zustand des Motors und vom Fahrstil ab. Grundsätzlich braucht die Automatik auch etwas mehr Sprit. Und in meinen Augen ist die Automatik bei dem Motor eher ungeeignet, daß er eine spitze Drehmomentkurve mit extremem Knick bei 4000U/min hat. Sprich, unten rum ist der Motor eher mau, richtig ziehen tut er erst bei 4000 Umdrehungen. Und bei einer Automatik fährt man ja lieber mit mehr Kraft als Drehzahl in ruhigeren Drehzahlbereichen. Der 525e und der 524td, sowie der 535i harmonieren in meinen Augen besser mit der Automatik. Das ist aber meine persönliche Meinung. Eine Probefahrt mit dem Auto sollte Auskunft geben, ob einem 2l Maschine und Automatik liegen, das muß jeder selber entscheiden.

Die Versicherungskosten in der Haftpflicht liegen auf dem Niveau der E30, also recht hoch. Die Kaskokosten sind beim E28 geringer, als beim E30, also ne Vollkasko lohnt sich vielleicht, wenn man sein Auto sehr liebt.

Der Verbrauch mit Wohnwagen hängt auch vom vielen Faktoren ab, Gewicht und Windwiderstand des Hängers und der Fahrweise (eher unter 80 oder eher "am Limit" sprich >95km/h) ab. Mit unserem 80er Jahre 1100kg Tabbert ("Schrankwand") würde das Auto sicherlich problemlos 15l verdrücken bei meiner Fahrweise(meist so um die 90km/h). Wir haben noch einen Tabbert Comtesse aus den 70ern mit 1000kg Gesamtgewicht, mit dem brauch ich immer deutlich weniger Sprit, das macht ganz schön was aus. Vielmehr als die 15l geht durch die Brennräume des Motors dann aber auch nicht mehr durch, das ist ne Obergrenze.

Falls ihr das Einlagern und den Wunsch nach so einem Auto für unvernünftig haltet, dann willkommen im Forum der Unvernünftigen! *gggg*

Für das Einlagern hänge ich Euch einen Link an. Das ist eine PDF Datei(Autor ist "Fussel" aus dem E30-Forum), ladet sie runter und lest sie Euch durch. Da stehen in den Grundzügen die wichtigsten Sachen drin.

Fahrt den Wagen Probe! Wenn er Euch zusagt, dann ist die entscheidung doch schon gefallen oder? ;-)

Gruß, Christian

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