E34 als 520iA ist wirklich total untermotorisiert HOHER Verbrauch!!! (kwt)

Als Antwort auf: Ey, das is ja meiner... Hier koennt ihr beispielhaft mal die Kosten sehen von Frajo am 03. November 2004 21:27:05:

Hallo ihr Beiden,
das ist ein E34:
und das ein E28:
Ich denke mal die kann man nicht verwechseln! *g*

Ok,ok, es ist ein E34...
Ist der E28 Deiner? Der ist mal echt bildschön!!!

<font color="0000FF[/link]Oh danke, da werd ich ja so rot wie mein Auto <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Ich habe euch mal den Link zu meiner (nicht ganz aktuellen Kostenstatistik) eingefuegt...</font>

Ups.... Ok, ich verrate den Preis hier mal noch nicht. Aber die genaue Beschreibung des Wägelchens:
BMW 520iA, 1. Hand, 132Tkm, 95kW (129PS), EZ: 07/89, TÜV: 02/05, AU: 02/05, beige-metallic, 4/5 Türen, Benzin, ABS, Klima, Automatik (5-Gang), ZV, Leichtmetallfelgen, 8fach bereift, abnehmbare AHK, RC, geteilte Rücksitzbank, Servo, Wärmeschutzverglasung, eASp in Wagenfarbe, höhenverstellbarer Vordersitz, scheckheftgepflegt, technisch und optisch sehr guter Zustand.
So, und nun bin ich mal neugierig, was die verschiedenen Forenteilnehmer für einen Wagenwert dafür schätzen würden....

<font color="0000FF[/link]Da halte ich mich mal bedeckt (kenne mich mit den E34-Preisen nicht so aus...), aber in Sachen Motorisierung wuerde bei Automatik eher Richtung 535iA oder 525iA tendieren. (Bei einem Schalter wuerde ich dann wohl auf den 540i wechseln.)
Der 2.0l tut sich mit dem schweren E34 doch recht schwer und das kann einem auf Dauer die Freude am Auto schon etwas trueben...
In Sachen "Unterhaltskosten" empfehle ich, mal ueber einen Umbau auf Flüssiggas nachzudenken. Damit lassen sich die Treibstoffkosten auf lange Sicht deutlich reduzieren.

Viele Gruesse
Frajo</font>