Re: 150 PS TDI (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: 150 PS TDI von MP am 16. Mai 2002 11:35:10:

110 kW (150 PS) TDI,
Euro 3
Motor-Bauart 4-Zylinder-Diesel
Hubraum, Liter/cm³ 1,9 / 1896
Bohrung/Hub, mm 79,5 / 95,5
Max. Leistung, kW bei 1/min 110 / 4000
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 320 / 1900

Leergewicht 1263 - 1388 zul. Gesamtgewicht 1790
Zuladung 527 - 402

Höchstgeschwindigkeit, 216 km/h

Beschleunigung von 0-80 / 0-100 km/h 6,2 / 8,6

Mein 528i hat mehr Leistung u ist größer, zumindest der Kofferraum u die Länge,
breiter ist der Golf. Die Beschleunigung 0- 100 ist ähnlich, die V Max gleich.

Was deinen 528i auf dieselbe Höchstgeschwindigkeit wie den Golf "bremst",
sind c_w * A.
Und mit einem c_w von 0.39 liegst du sicher deutlich schlechter als der
Golf. Dass auch A (Stirnfläche) beim E28 größer ist, liegt in der Natur
der Sache und gehört sich auch so

Ich hab' ja schonmal kundgetan, dass ich mir für den E28 einem kleineren
c_w-Wert gewunschen hätte. Übrigens, der Alfa Giulia (sp?) lag bei ähnlich
kantiger Bauform immerhin bei 0.34, also schon spürbar darunter, und ist
mindestens 15 Jahre älter als der E28.

Das käme auch dem Verbrauch zugute.

Aber: Tauschen wollte ich nicht, obschon ich dieses Golfteil schon fuhr u
wirklich beeindruckt war. Besonders vom Finish u der Anmutung dieser Kiste.

Ich konnte mal den 1,9er PD im Audi A3 fahren. Die Fahreigenschaften sind
spitze, das Drehmoment ist genau da, wo mans am häufigsten braucht,
nämlich untenrum.
Die modernen Wunderdiesel müssen nur noch beweisen, daß sie ähnlich lange
halten wie die BMW M30 Maschinen. Da sehe ich ein gewisses Problem, denn
sie haben viel extrem teuere Technik verbaut, die kostenintensiv werden
könnte.

Aber Du hast auch recht, die Power Golf sind in der Unterzahl gegenüber den
übrigen Modellen, leider nicht gerade an meinem Wohnort. :o(

Die kleineren TDI (1,9 Liter) hatten lange Zeit 115 PS oder weniger und
sind wohl so mit knapp 200km/h eingetragen.
Wenn ich meinen Eta Vollgas fahre sind das auch ca 190km/h, und da will
sehr selten noch ein TDI vorbei. Im Gegensatz zum Benziner verliert der
Diesel bei höheren Drehzahlen sehr schnell an Dampf, d.h. die
Höchstgeschwindigkeit wird mühsamer erreicht als beim Benziner.

N.