Re: Was ist dran am 200PS-Märchen im eta ??????????????

Als Antwort auf: Was ist dran am 200PS-Märchen im eta ?????????????? von Marius am 14. Januar 2005 16:02:47:

Hallo Limousinenfahrer, hab´ mir zusätzlich zu meiner Heizölsportlimousine bei einem nicht genannten Internetauktionshaus einen eta geschossen, ziemlich verwohnt, dafür billig. Den wollte ich zu gelegentlichen Sportzwecken (hab´nur 35km bis an den Ring <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>) nach und nach ein bißchen aufpeppen. Nun erzählte mir ein selbst ernannter "BMW-Schrauber", daß man mit dem Kopf und dem Steuergerät vom m20b25 und ein paar kleinen, jedoch von ihm nicht näher benannten Maßnahmen locker 200 PS aus der eta-Maschine rausholen kann.....???
Was meint Ihr dazu?? Ich wollte auch noch Fächerkrümmer und Auspuff und Lufteinlaß ändern, was kann man noch (mit vertretbaren Mitteln) machen? Evtl. Nockenwelle?
Was meint Ihr, könnte realistisch am Ende dabei rauskommen? TÜV oder sonstige Lästigkeiten spielen keine Rolle, soll nicht zulassungsfähig werden.
Bin gespannt auf Eure Meinungen, Gruß M.

Muß noch dazu sagen, daß ich aus dem Diesellager komme, daher hieß es bisher immer nur Ladedruck, LLK, Einspritzpumpe, Kühlung <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>. Deshalb bin ich nicht besonders fit mit Benzinern, meine beiden einzigen Benziner waren ein Renault R4 für 30 Mark und der 87er M5 (dem ich heute noch nachweine). Wenn ich damals die technischen Kenntnisse und Werkstattmöglichkeiten wie heute gehabt hätte, dann hätt´ich ihn auch noch, aber der war leider rundum fertig und hätte damals bei BMW 17000 Mark Indstandsetzungskosten verschluckt <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>.

Aber zum Thema: Wie sieht´s aus mit Erfahrungen zum eta-Tuning???
Gruß Marius.