Visco oder Lamelle

Als Antwort auf: @Falk...und all die anderen Diff-Experten... von Teilegott am 20. April 2005 02:23:08:

Ich habe von einem Freund ein Sperrdiff aus einem E30 bekommen.
Nachdem ich nun das Schild auf der Rückseite nach mühevoller Entrostungsarbeit leserlich gemacht hatte, merkte ich, das es nicht zum Differential gehört...naja, egal.
Aber wie finde ich nun raus, um was für eine Sperre es sich handelt?
Grob gemessen hat es eine Übersetzung von 3.64...
Auf dem Käfig im Inneren steht leider nichts von wegen, was da drin steckt.
Hat jemand ein Bild von einer offenen Sperre? Visco und Lamelle?
Grüsse...Marco

Hallo Marco,

also auf den Sperreinsätzen steht am Ende der ZF Nummer immer ein S25 wenn
es sich um eine Lamellensperre handelt.
Diese Sperren haben einen geschlossenen Topf als Sperrkörper.
Das heißt du siest wenn du hinten reinschaust nur eine große Tonne mit
dem Tellerrad drauf. Die Ausgleichskegelräder sind also unsichtbar.

Die Viscosperre sieht von außen fast genau so aus. Man kann aber durch kleine
Fenster die nach rechts versetzten Ausgleichskegelräder erkennen.
Da steht dann in der ZF Nr. auch ein goßes V.
Wenn du die beiden Antriebswellenflansche seitlich rausziehst wirst du feststellen das der linke länger ist als der rechte-eben bedingt durch
den versetzten Kegelradsatz.

Das Diff ohne Sperre hat einfach einen fast ganz offenen Käfig in dem
völlig sichtbar die Ausgleichskegelräder drin rumturnen.
Auf dem Käfig steht auch nichts drauf.
Die beiden Antriebswellenflansche lassen sich auch relativ einfach gegeneinander verdrehen.

Ich kann dir jetzt hier von der Arbeit leider keine Bilder schicken aber
ich denke mal das du letzter Version vor der Nase hast.
Sonst wären dir sofort die ZF Nummern der Sperren ins Auge gesprungen.
Das Blechschild wird schon richtig gewesen sein und du solltest dich noch
mal mit deinem Freund unterhalten...

Gruß
Falk