Re: Wie bitte? (Allgemein)

Als Antwort auf: So ein Unsinn - Brand wegen 1,2 Volt Akkus..... tststs von Benny am 27. September 2002 15:23:40:

Hallo, Akkus Original sind 1,2 Volt/500 mAH; 800 mAH (modern, mehr Leistung)sind eben besser (11euro/2).

Richtig und Falsch: Besser sind sie mehr Leistung haben sie nicht! Sie halten nur länger ohne aufgeladen zu werden!

meine ich doch;hast mich nicht richtig verstanden! Vielleicht weil ich mich nicht so gut ausdrücke im Deutsch. Meine die Dauerleistung.

Mein Tip ist aber: MACH'S NICHT! Ich hätte schon mal Brand im E28 auf'm Autobahn; worum denkst du dass man oft BMW's mit Tostikäse Armaturenbretter auf'm Schrott sieht?
Totaler Schwachsinn: Du willst mir doch nciht im ernst erzählen du hättest Feuer im Kobiinstrument gehabt weil du anstatt ner 500 mAH ne 800er drin hattest~?! erstens mal können 2,4 Volt keinen so starken Kurzschluss auslösen das es zu einem Feuer kommt und 2. hat das dann bestimmt nichts mit den 300 mAH mehr zu tun!!!

wer hat gesagt dass für die Brand die 300 mAH mehr, die Ursache ist?!! Ich bestimmt nicht! Die hätte ich nämlich bewuBt gekäuft wegen obenstehende Grund.

Ausserdem könnte es auch die Leitplatine sein; weisst du doch gar nicht genau. Ich weiss, kostet 260 Euro. Kannst aber auch einem guten Tacho suchen; ist ja nicht sooo schwer(Ebay.)
Der muss aber dann 100%tig passen (gleicher Motor, gleiches Getriebe, gleiches Baujahr und sogar teilweise noch gleiches Quartal), und da da viel Schrott angeboten wird, hat der Kollege dann eher noch mehr Probleme als jezz.

Bin damit einverstanden dass blindes teiletauschen wenig bringt. Trotzdem habe ich ein '85 er 535 i mit Leitplatine von'm 524d drin; wirkt wunderbar! Für die tüv hätte ich eines aus einem '87 525 e (Resultat: Super!), dann auch noch vom '88 525 i: Was denkst du? Wie Neu! Wenn es nicht kann ist es doch fabelhaft wie oft das klappt bei mir, oder?

Ausserdem ist das mit dem Akkus einlöten absolut kein Problem. Man darf natürlich nciht die aus dem Walkman der Kiddys nehmen sondern braucht welches aus dem Fachhandel, die schon so Fähnchen dran haben.

habe ich doch gemacht, alter aber gelötet mit jahren '30 gerät(handmäsig)und ich glaube es hat dann kurzsluss gemacht mit das kleine schwarze Häuschen daneben. Seitdem bin ich n bisschen skeptisch mit der Elektrolöterie im Tacho, verstehste? Wünsche ich keine E28-fahrer zu. Mir ist es einfach das Risiko nicht mehr Wert(wenn du damals bei mir im Wagen warst, würdest du das schon erkennen. Trotzdem no hard feelings und ein gutes Wochenende gewünscht aus Amsterdam.

Gruss, Steffen

P.S.: Es ist ganz schwierig nicht paranoide zu sein wenn jeder dich verfolgt..

mfg
Benny

Mfg.Steffen(der dieses Wochenende sein 535 wieder auf Originelle Federung fahren wird; vor schon gemacht, jetzt ist hinten dran und dann: aaaaaaah...)<img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser003.gif alt=zwinker2>
P.S.: Wusstet ihr daB Bob Marley auch einen E28-fahrer war? Und zwar in Alpinweiss (528 glaub'ich). Ist ja aber logisch: Bob Marley & the Wailers; was könnte er anders fahren...<img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/cool/cool019.gif alt=cool>
Fahrzeug: BMW 525e mit Automatikgetriebe

Problem: Verschiedene Anzeigen (Temperatur, Inspektionsintervallanzeige, Gangwahlanzeige beim Automatikgetriebe) im Kombiinstrument "spinnen".
Moegliche (hoechstwahrscheinliche) Ursache: Die zwei Akkus (im Titel exakt benannt) sind defekt. Dies soll kein untypisches Problem sein.
Hatte meine Frage bereits einmal gestellt und um Hilfe gebeten. Der Webmaster hier hatte mir geschrieben und zum Kauf einfacher 1.2 Volt Akkus aus dem Elektronikhandel geraten.
Dafuer erstmals ein herzliches Dankeschoen fuer die Antwort.
Ich habe diese eMail (des Webmasers) meinem erfahrenen und begnadeten Mechaniker
(jahrelanger Werkstattmeister einer BMW und Alpina Vertragswerkstatt)
vorgelegt. Er aeussert ernsthafte Bedenken. Seine Ausfuehrungen: Normale
Akkus aus dem Elektronikgeschaeft haben nicht die unbedingt
erforderlichen Fahnen. Die Akkus haben etwas weniger als 1.2 Volt und
muessen auf der einen Seite 2 Fahnen und auf der anderen Seite 1 Fahne
aufweisen. Auf normale Akkus diese Fahnen aufzuloeten ist nahezu
unmoeglich (sie neigen beim Aufloetvorgang zum Explodieren). Diese
kleinen Fahnen passen genau in die Traegerplatte und dann ist das
Aufloeten in der Tat ein Kinderspiel und alle Probleme sind behoben. Es
gibt also zwei Probleme: Zum einen sollten es wirklich diese Akkus sein
mit diesen drei Fahnen und zum anderen ist von der Verwendung anderer
Akkus dringend abzuraten (weil eben diese Fahnen nicht richtig
aufgeloetet werden koennen). Mein Mechaniker meint, dass es aber
durchaus moeglich sein koennte selbst diese Akkus mit Fahnen im
Elektronikhandel zu bekommen - wenn man denn die genaue Bezeichnugn
haette (fuer eben solche Akkus MIT den drei Fahnen). Um eine eventuelle
Aufschrift auf den Akkus zu erhalten muessten diese natuerlich zuerst
ausgebaut werden (Zeitbedarf ca. 20-30 Min) und dann haette ich
natuerlich kein Armaturenbrett mehr (fuer die Dauer des ausgebauten
Kombiinstrumentes). Nun brauche ich den Wagen aber tagtaeglich. Es ist
zum Haareraufen. Wissen/kennen/haben Sie vielleicht die genaue
Bezeichnung (Aufschrift) dieser Akkus? Fuer eine Antwort waere ich Ihnen
ausserordentlich dankbar.
Freundliche Gruesse
Raymond Schorradt
CH-Altnau am Bodensee