Re: @ alle Motorschrauber... (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: @ alle Motorschrauber... von Andreas V am 27. Mai 2006 19:59:01:

Auf meiner Seite hab ich den Zahnriemenwechsel in kurzen Zügen geschildert. Ist nicht ohne beim 524td.

Halli-Hallo,
der ZR-Wechsel beim BMW geht viel einfacher als bei den meisten anderen "modernen" Autos..
Ich habe mal Deine Anleitung überflogen.
Die ZR Spannung wird "normal" mit einem Drehmomentschlüßel gemacht der auf dem Sechskant des Spannrollenträgers angesetzt wird und auf 35Nm eingestellt werden sollte.
Bisher habe ich auch nur die Kurbelwelle und Einspritzpumpe mit Rundmaterial (Bohrerabgesteckt und auf den alten ZR mit querstriche über die ZR-Räder Markierungen gemacht.
Dann den neuen ZR aufgelegt und die Abstände (Zahl der ZR-Zähne)gezählt.
Es kann sich ja nur noch die Nockenwelle verdrehen.
Förderbeginn und Nockenwellengrundstellung habe ich beim ZR-Wechsel NIE geprüft oder gar verändert.
Der ZR ist beim M21 und M20 gesund ausgelegt....Laufleistungen von 150Mm sind ohne Schäden möglich...müßen aber nicht sein!
Der ZR altert aber auch, deshalb sollte man ihn nicht überaltern lassen.

Gruß Schorsch