Re: @ alle Motorschrauber... (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: @ alle Motorschrauber... von Schorsch am 28. Mai 2006 18:38:34:

der ZR-Wechsel beim BMW geht viel einfacher als bei den meisten anderen "modernen" Autos..

Kann schon sein, trotzdem ist die Sache beim 524td nicht unaufwendig. Beim ersten mal hab ich 5 Stunden oderso gebraucht. Man muß halt viel abbauen, dann die Sifferei mit dem Kühlwasser und alles ist recht beengt. Und wie gesagt, die Schrauberbücher sind hier kein bischen hilfreich. Wenn ich da an meinen alten Audi 80 selig denke ...

Die ZR Spannung wird "normal" mit einem Drehmomentschlüßel gemacht der auf dem Sechskant des Spannrollenträgers angesetzt wird und auf 35Nm eingestellt werden sollte.

So stehts glaube ich auch in einem der Schrauberbücher beschrieben. Bei mir ist aber son Spanner nicht drin. Nur ein ganz effes Spannrollenteil mit Langloch.

Förderbeginn und Nockenwellengrundstellung habe ich beim ZR-Wechsel NIE geprüft oder gar verändert.

Ich hab auch nur beim ersten mal etwas damit rumprobiert. Ein Riesenaufwand, da die Befestigungsschrauben der Pumpe extrem schlecht zugänglich sind. Am besten ist mit Sicherheit, die Pumpe schön in Frieden zu lassen, solange der Motor sauber läuft.